Rezumarea primului mesaj :

Mi-a inghetat cablul de la frana de mana , dimineata am pornit masina , am coborat frana de mana care parea ca nu e conectata la nimic si cand sa plec surpriza ... rotile spate blocate . Problema s-a rezolvat , am last masina pornita cam o jumatate de ora si probabil ca , caldura de la esapament a dezghetat si cablul . Iarna trecuta nu am patit nimic de genul asta si au fost temperaturi mai scazute , este drept ca exact acelasi lucru a patit iarna trecuta cumnatul meu care are o Corsa C , dar pentru ca la mine nu se intampla nimic am ignorat acest aspect si am continuat sa trag frana de mana .
Acum nu mai am probleme nu mai trag fara si gata , dar eu vreau sa o trag , de ce iarna trecuta nu a inghetat ?
Exista o operatiune de intretinere a acestui cablu care previne si inghetarea lui, cum ar fi lubrefierea ?
Si mai ales cum se face ?
Luminati-ma si pe mine va rog , ce eu ...

Aceste aspecte sunt de preferat , asa cum s-a spus sa se faca vara, dar vara apar alte probleme si le uitam pe cele cu care ne-am confruntatat iarna. Sa nu uitam ca vara nu-i ca iarna...
Cu stima, Claudiu.

Oameni buni, frana de mana, asa cum ii ziceti dumneavoastra, sau frana de parcare, asa cum ii zic altii se numeste in toate manualele FRANA DE AJUTOR. De ce crede-ti? Pentru ca e conceputa a fi folosita DOAR la plecarea din panta sau din rampa, ori la alte manevre. Toate manualele va interzic sa lasati masina in parcare cu frana de ajutor trasa, nici vara si nici iarna, din motive pe care, din motive pe care din pacate, le-ati descoperit pe pielea dumneavoastra: lipitea sabotilor sau altor elemente din compunerea franei de ajutor (cablu, mecanisme etc) sau slabirea prematura a arcurilor din mecanismul respectiv.
Dupa carte, masina se parcheaza in una din viteleze I-a sau MI, In functie de pozitia de parcare. Pentru parcare pe plan drept sau aplecat inapoi se lasa in vit. I iar pentru pozitia aplecat inainte se lasa in vit. MI (eu unul doar in vit. I recomand, in orice situatie)

Citony2004 te referi la masinile care au cutie de viteze manuala sau ai citit in manualele mai vechi. La cutiile de viteze easytronic, automat, hidramat, triptronic, steptronic...etc. nu numai ca nu este indicat sa opresti masina (motorul) si cutia de viteze sa fie cuplata intr-o anumita treapta de viteze, dar este categoric interzis, si mai mult de atat, la unele cutii de viteze, nici nu te lasa sa scoti cheia din contact.
In alta ordine de idei, ceva care nu se foloseste la masina, si ma refer si la frana de mana sau de parcare sau de ajutor cum se mai numeste ea, pentru ca in realitate este una si aceeasi, incepe sa prinda semne de oboseala sau rugina sau sa se blocheze. Lasa o masina 2-3 luni fara sa mergi cu ea si dupa aceea vezi cum se comporta...la frane si la altele.
Cu stima, Claudiu.

Eu stiam invers,a nu se folosii bagatul in treapta de viteza si a se folosii doar frana de mana.

ebz77 eu ma refeream doar la cutii manuale, cred ca era clar. Pentru ceilalti exista metode alternative pentru ca frana de ajutor este, in principiu, un ansamblu mecanic, sau acolo unde nu este in totalitate mecanic, aceasta parte "rugineste si oboseste". Ca orice lucru mecanic, trebuie doar sa descoperi metoda de gresare, intretinere, etc

Citony2004, nu vreau sa te contrazic, dar raman la opinia mea. Atata timp cat producatorul a pus acest sistem, trebuie folosit. Nefolosirea lui duce la stricarea prematura. Putea sa scrie pe frana da mana : "a se folosii doar la plecarile din panta sau rampa". Eu mai pot spune, din experienta ca nu am folosit aproape niciodata frana de mana la plecarea din panta. In scoala am invatat plecarea din panta fara frana de mana si inca o folosesc asa. Fiecare are stilul lui de condus si la acest capitol putem sa discutam ore in sir. De aceea trebuie sa inchei aici.
Cu stima, Claudiu.

Sunt absolut de acord cu tine: daca nu o folosesti, se strica. De aceea eu, cand ma plictisesc la un semafor, tin piciorul de farna de serviciu si "ma joc" cu maneta cam 10 secunde cu butonul apasat, cam o data pe saptamana... asa mi-am invatat si sotia sa faca si nu mi s-a blocat niciodata .....cu privire la destinatia sistemului, rezida din denumire: "frana de ajutor" si nu "frana de parcare", "frana de mana" etc. (pentru vehicule dotate cu cutii manuale). Ceea ce am recomandat eu "scrie in carti" iar eu o sa caut in vreun manual autohton si o sa postez confirmarea cand o mai caut manualele auto de pe vremea cand eram in scoala. Atentie insa, ca in manualele existente acum pe piata, majoritatea fiind traduse de fitecine din limbi straine, mai apare ca fiin denumita "frana de parcare" sau "frana de mana", dar doar pentru ca este o greseala de traducere sau pentru ca sa fie mai usor de reperat pentru useri.

Ieri am observat ca frana de mana, nu mai tine. Nu stiu ce sa cred, de asta va cer pareri, daca o las cu botul in jos tine cad de cat, daca o tin cu botul in sus, e ca si cum nu ar fi trasa frana, chestia este ca pe discurile mele de pe spate, nu se vede mai deloc uzura, ca si cum placutele nu ar freca pe disc si nu ar frana.
Ce pot sa fac?

claudiu220405 a scris:Ieri am observat ca frana de mana, nu mai tine. Nu stiu ce sa cred, de asta va cer pareri, daca o las cu botul in jos tine cad de cat, daca o tin cu botul in sus, e ca si cum nu ar fi trasa frana, chestia este ca pe discurile mele de pe spate, nu se vede mai deloc uzura, ca si cum placutele nu ar freca pe disc si nu ar frana.
Ce pot sa fac?

La Vectra B frana de mana este pe saboti nu pe disc. Sabotii se afla in interiorul discului si se pot regla. Gasesti totul despre reglaj in manualul de service si reparatii vectra b. Daca nu-l ai il poti gasi aici in format pdf. [Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

claudiu220405 a scris:Ieri am observat ca frana de mana, nu mai tine. Nu stiu ce sa cred, de asta va cer pareri, daca o las cu botul in jos tine cad de cat, daca o tin cu botul in sus, e ca si cum nu ar fi trasa frana, chestia este ca pe discurile mele de pe spate, nu se vede mai deloc uzura, ca si cum placutele nu ar freca pe disc si nu ar frana.
Ce pot sa fac?

La Vectra B frana de mana este pe ferodouri nu pe disc , rotile spate au discuri pentru frana normala si ferodouri pentru frana de mana .
Este posibil ca , cablul de la frana de mana sa se fi slabit , pentu al strange exista un reglaj . Acest reglaj se afla chiar sub maneta de frana . Ridici maneta apoi scoti acel chenar care tine acel material flexibil ( imitatie piele ) . Ai sa gasesti acolo o tija filetata cu o piulita pe ea . Prin strangera acelei piulite se tensioneaza cablul . Daca dupa strangere nu se observa nici o schimbare inseamna ca ai ferodourile blocate si atunci trebuiesc curatate , o operatiune mai complicata .
Inainte sa te apuci de lucru uita-te la link-ul pe care ti l-a dat Alin-Smith , acolo ai sa gasesti manual pentru Vectra B .

claudiu220405 si la mine face la fel. Am desfacut, m-am uitat si raspunsul este ca trebuie sa schimb sabotii deoarece sunt uzati inegal. Am incercat sa fac reglaj si nu este eficient din acest motiv si din cauza ruginii. Cand o sa am timp o sa demotez tot si o sa curat de rugina si daca nici atunci nu o sa mearga reglat o sa ii schimb.
Cu respect!

Salutare tuturor

In primul rand, cer scuze pentru "dubla postare", pe care am reusit-o .
In al 2-lea rand multumesc tuturor pentru raspunsuri si implicare, am citit suficient cat sa stiu ce sa fac, si pe langa asta am mai gasit si ce este mai jos, care sper sa fie necesor oricui are nevoie pe viitor cu cele mai mari detalii, plus alte informatii in legatura cu franele.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Sper ca imaginile atasate sa fie de folos!

Bafta!

Cum pot sa scot manerul de la frana de mana ?
Nu are nici un surub vizibil , nu stiu de unde sa incep .

[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Te ajuta ?

Multam , dar ca in reclama , manerul cat e manerul ?

Pai, bre nene, manerul ramane acolo,se scoate doar husa aia ,bre,ca in a doua poza.

Are cineva vre-o idee cum se poate schimba cablu de la frana de mana de pe fata?