Salut!

Am o problema care ma dispera!

Am schimbat acum cateva zile garnitura de la capac culbutori,si de atunci masina merge urat de tot,se opreste la relanty,la rece,merge in 2-3 pistoane.Dupa ce se incalzeste merge un pic mai binisor dar tot nu are vlaga.

Nu da nicio eroare pe tester,toata chestia este din amestecul de aer,dar nu stiu unde sa mai caut.

Mergea foarte bine inainte si de aceea cred ca e ceva legat de vacuume,dar nu mai stiu exact pozitia lor (este posibil sa fie inversat vreunul).

Va rog dati-mi un sfat sau o idee!

Multumesc!

Daca banuiesti o problema de vacuum atunci poti incerca metoda asta:

Interesant!Da nu stiu pe unde sa bag fumul!Este ceve diferit,fata de opel si am o groaza de furtumase.Oricum,multumesc!Problema mare este ca merge in 3 pana se incalzeste un pic,apoi merge aproape bine.Am facut testul cu diluant(am pulverizat pe unde credeam ca trage aer fals,dar nimic)

Daca merge in trei pistoane este clar ca aveti ceva probleme pe partea de scanteie, sincer acele bobine de inductie pentru bujii isi ating veacul, eu as incerca sa schimb bobina, am avut un caz din asta fix la acest tip de motor.

Daca este defectul din bobina,nu ar trebui sa apara pe tester?Cel care mi-a pus testerul a zis ca este o probleme de amestec,dar nu se baga ca e prea inghesuit si nu are timp.

Eu am intalnit asa defect si nu aparea nimic pe tester, daca aveti o bobina de proba de la cineva ar fi perfect.

La noi, a fost simplu pentru ca bunul prieten nickm are doua masini cu aceiasi motorizare X16XE Astra F si Tigra B si ne-am putut descurca cu usurinta.

Problema de amestec nu are treaba cu defectul asta,are treaba cu consumul alte probleme.

O sa fac o proba maine cu EGR-ul,poate nu apare pe tester,dar merge prost.

P0400 pentru EGR si asta mereu apare pe tester.

Debitmetrul de aer da eroare pe tester?

Depinde de situatie,uneori da alteori nu da,dar repet nefunctionarea a tuturor pistoanelor in motor nu se datoreaza nici EGR-ului nici debitmetrului.

Analizati ce v-am spus mai sus si apoi mai vedem.

Am scos mufa de la debitmetru si merge mult mai bine.Daca pornesc cu mufa scoasa,martorul se stinge imediat si se reaprinde dupa ce incepe sa se incalzeasca motorul.O sa mai vad odata maine cu motorul foarte rece,dar in principiu azi nu a mai facut figuri(mers in 3)

Scuze,sa cheama senzor temp aer,nu debitmetru!

Stie cineva care este denumirea acelei piese de sub capacul de admisie si care la un capat are mufa electrica iar la celalalt doua stuturi pt furtumase?

Nu credeti ca explicatiile pot veni daca puneti si o poza ?

Nu am cum sa-i fac poza ca e sub capacul de la admisie!

Ca idee este in spatele injectoarelor!

Va salut.
Va atasez o imagine cu galeria de la x16xel fara "capac". Poate notati dumneavoastra macar zona unde se afla piesa respectiva, daca piesa nu este in aceasta imagine. NU luati in calcul acea sageata din imagine, este pentru altceva. Multumesc.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Multumesc frumos!

Asta este!

ksper a scris:Va salut.
Va atasez o imagine cu galeria de la x16xel fara "capac". Poate notati dumneavoastra macar zona unde se afla piesa respectiva, daca piesa nu este in aceasta imagine. NU luati in calcul acea sageata din imagine, este pentru altceva. Multumesc.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Unde vine furtumasul din laterala(cel indoit)?Vine cumva la supapa aia galben cu negru?

Am rezolvat problema!Totul era din canistra de carbon!Arunca granule si infunda supapa.

Buna,
Ma poate ajuta cineva cu furtunele de vacum?
Fiecare deunde pleaca si unde ajunge?
motorul este un x16xel pe Vectra B. 
merci

Salut la toata lumea si respect pentru ce faceti voi ne ajuta foarte mult.Acum sa va zic si problema mea care o am de ceva timp am un vectra b 96 motor x16srz, dupa ce il pornesc la o jumatate de ora cand ajunge apa la temperatura de 80 90 parca masina incepe sa tremure da sa moara are o oscilati mica, am fost la un mecanic  si mi-a spus ca ar fi senzorul de accelerati si unu de vacum,asta ia aratat testaru eu va intreb si pe voi ce ar putea fi? senzorul de accelerati costa 250 original bosch.in rest cand e motorul rece merge bine mentionez ca masina merge foarte bine in mers nu sunt probleme.ast  un raspuns va multumesc numai bine

Curatat egr motorasi relanti iac schimbat esapament catalizator in spate. activitati recent .

Filtru aer benzina  polen si nimic la fel face.