Acasa
Rezumarea primului mesaj :
Salutare, am un Vectra C Y20DTH, an fabricatie 2003 si de o saptamana si ceva mi-a aparut problema cu pierdere puterii la peste 3000 turatii. Sa va explic simptomele: Intr-o depasire am fortat-o putin mai mult, aprope de 4500 turatii cu a 3 viteza, si la un moment dat pe la mijlocul depasirii, a decelerat singura pana la turatia de 3000 si mi-a aparut masina cu cheita in bord. Am mai mers cateva sute de metrii cu ea asa si apoi am tras pe dreapta. Am turat-o pe loc si nu a mai vrut de loc sa treca de 3000 cu pedala de acceleratie la maxim. Am oprit motorul, l-am repornit si disparuse si cheita cu masina din bord, si deasemenea nu mai avea nici o problema cu turatia care trecea acum lejer de pragul mentionat mai devreme. Mentionez, masina turata pe loc nu are nicio problema, in schimb daca ies pe autostrada cu ea, mi se intampla ce v-am povestit mai devreme. Ce parere aveti
Stima.
Salutare, am un Vectra C Y20DTH, an fabricatie 2003 si de o saptamana si ceva mi-a aparut problema cu pierdere puterii la peste 3000 turatii. Sa va explic simptomele: Intr-o depasire am fortat-o putin mai mult, aprope de 4500 turatii cu a 3 viteza, si la un moment dat pe la mijlocul depasirii, a decelerat singura pana la turatia de 3000 si mi-a aparut masina cu cheita in bord. Am mai mers cateva sute de metrii cu ea asa si apoi am tras pe dreapta. Am turat-o pe loc si nu a mai vrut de loc sa treca de 3000 cu pedala de acceleratie la maxim. Am oprit motorul, l-am repornit si disparuse si cheita cu masina din bord, si deasemenea nu mai avea nici o problema cu turatia care trecea acum lejer de pragul mentionat mai devreme. Mentionez, masina turata pe loc nu are nicio problema, in schimb daca ies pe autostrada cu ea, mi se intampla ce v-am povestit mai devreme. Ce parere aveti
Stima.
si l-am vazut ud, l-am curatat cu alcool izopoprilic si l-am "deranjat"... Pentru ca acum nu mai porneste deloc turbina, cred... si nu mai merge nici cele 30 de secunde la pornire! Practic nu mai are putere deloc, nu se mai tureaza deloc peste 2800... Si pana mai adineauri nu mai puteam pleca de pe loc fara sa o ajut cu ambreiajul, efectiv "murea" si nu avea putere sa plece. Insa am scos mufa de la MAF, de la senzorul de la filtrul de aer, cel din "tulumba" aia de pe furtunul gros de aer si acum parca are ceva putere (si-a luat calculatorul niste valori alocate de el, banuiesc) si mai pot folosi masina. Insa asa cum spuneam, fara a putea trece de 2800 rpm si fara a avea puterea normala.
