Ieri, am constatat ca placutele mele de pe spate s-au dus, mai exact freaca fier pe fier.Moementan sunt la serviciu, am nitel de pauza, asa ca m-am gandit sa scriu asta, si urmeaza ca dupa ce termin sa ma duc sa cumpar placutele.nu stiu exact cat o sa ma coste, asa ca as dori daca se poate un raspuns cat mai rapid, cel tarziu pana maine..."Cum se schimba placutele pe spate??"

Pentru ca nu pera pot accesa internetul, as dori pentru cine ma poate ajuta sa ma contacteze pe nr de tel.:0768873014-Claudiu

Va multumesc anticipat!

Salut. Placutele in acest moment trebuie schimbate neaparat,acest lucru ca sa eviti uzura neuniforma a discului de frana.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]
Ca pasi ce trebuie urmati:
1.se pozitioneaza autoturismul pe un plan drept si s asigura(frana de mana)
2.se slabesc piulitele de la una din roti si se suspenda autoturismul.
3.se da jos roata.
4.cu un ''dorn'' mic se scot axele de fixare a placutelor(doua pe fiecare etrier),dinspre fata spre spate prin batere cu un ciocan.
5.se scoate lamela flexibila.
6.se scot placutele vechi.
7.se aduc pistonasele in pozitie de ''punct mort''(ambele pistonase de la etrier)
8.se curata locasele placutelor pentru aintroduce placutele noi mai usor.
9.se introduc placutele noi cu ferodoul spre disc.
10.se introduce axa de fixare de jos mai intai(a se avea in vedere sa treaca prin gaurile de la ambele placute).
11.se fixeaza lamela flexibila.
12.se introduce axa de sus(se apasa pe lamela flexibila,deoarece axa trebuie sa treaca ''peste'' lamela,deasemeni a se avea in vedere sa treaca prin gaurile de la ambele placute)
13.se ''bat'' axele dinspre spate spre fata pana la blocare.
14.se monteaza roata si se lasa masina pe sol.
aceeasi operatiune o faci la ambele roti.
OBS:Te uiti in vasul de lichid de frana sa nu depaseasca nivelul MAXIM.
Deasemeni daca discul de frana prezinta uzura neuniforma accentuata(santuri),trebuie rectificat.

Am inteles totul, inafara de o chestie...cum rectific discurile??

Te duci frumos cu ele la un strungar,cel mai indicat daca doresti sa iasa treaba buna.

Hello tuturor,
Din pacate, iar scriu pe site, datorita unor nedumeriri(probleme), atunci cand franez, se aude un scartait pe spate, dar numai la frane usoare, chestia care este, ca pe fata am schimbat placutele de curand nu am decat 2000Km cu ele, discurile sunt oglinda, pe cand, pe spate, parca nu sunt folosite deloc franele, placutele sunt de asemenea schimbate acum 10000Km, este foarte deranjant acest zgomot.
Astept sfaturi!
O zi frumoasa tuturor!

Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.
2011-06-12 20:22:21

Placutele se schimba toate o data desi cele de pe spate sunt mai putin uzate . Aceasta uzura neuniforma apare pentru ca masina franeaza intai pe fata si apoi pe spate si asta face ca la franari usoare spatele sa nici nu fie folosit .
Acum tu ai placute noi pe fata, cand franezi intra fata si apoi cand sa intre si spatele , nu ajung placutele la disc fiind mai uzate , doar ating un pic , atat cat sa scartaie . Acest tip de franare duce la o uzura mai rapida a placutelor si a discurilor .
Solutii sunt doua , ori schimbi imediat si placutele spate, ori astepti sa se toceasca placutele fata .

Salut, multumesc ksper pentru tutorial.Am urmat si eu pasii de mai sus si am slabit etrierul de la sabotul din fata, deoarece nu mai iesea.Am vazut ca a curs putin lichid de frana si apoi totul a fost ok.Pe partea cealalta la fel, iar acum, dupa ce am pus alti saboti, pedala de frana se duce pana la fund... .Nu am de gand sa ies asa cu ea pe strada pana nu gasesc o solutie, deci cam care ar putea sa fie problema? Multumesc.

Nu inteleg nimic din ce ai scris mai sus. Am impresia ca ai slabit aerisitorul de la etrier pt a se relaxa pistonasul sa poti scoate placutele. Sau ai sistem cu tambur si saboti pe spate?

Sistemul este tot pe discuri, cam la fel cu cel de la rotile din fata, iar cand am vrut sa scot sabotii erau intepeniti din cauza ruginii, asa ca am desfacut etrierul si, in momentul respectiv cred ca a intrat aer pe instalatie.
Mai sus, unde am scris 'etrierul de la sabotul din fata', ma refer la sabotul din afara, nu la cel din interior, iar la etrier acelasi lucru, partea din afara, nu l-al demontat pe tot.Iar aerisitorul nu l-al desfacut deloc.

Sincer acum. Informatiile si procedura facuta de catre dumneavoastra este eronata. Nu am specificat nicaieri ca daca aveti probleme cu placutele de frana spate si trebuiesc inlocuite,...trebuie demontat etrierul, sau aerisitorul, sau jumatate din etrier sau mai stiu eu ce. Placutele de frana, la Vectra B se inlocuiesc, conform detaliilor date de mine intr-un post anterior. Nu se demonteaza etrierul, se scot doar placutele.
In alta ordine de idei, ca sa inlocuiti discul de frana uzat:
-se pune masina pe un plan drept
-se asigura masina introducand in treapta 1 de viteze(nu se trage frana de mana) si cu introducerea unor pene la rotile fata
-se slabesc prezoanele jantelor
-se ridica masina pe cric
-se demonteaza prezoanele si se extrage si indeparteaza janta
-se slabesc ferodourile din sistemul de reglaj cu ajutorul unei surubelnite late, astfel incat discul sa nu mai atinga de acestea(rotiti discul ca sa verificati)
-se demonteaza etrierul TOT, din cele doua suruburi de prindere cu cap de 18/19(la unele masini), nu jumatate si se asigura acesta cu un carlig de arcul suspensiei.
-se desface surubul de prindere al discului
-se extrage discul uzat si se inlocuieste
-se monteaza totul la loc in ordinea inversa demontarii
OBS. Inainte de a monta noul disc, se curata foarte bine suprafetele cu care acesta vine in contact(flansa butuc-ferodouri).

Asa este, nu era inclusa, in pasii de mai sus, si demontarea etrierului.Dar a fost totul ruginit complet si sabotii nu ieseau, deci, am fost nevoit sa gasesc o solutie.In acel moment cred ca a intrat aer pe instalatie si de aceea nu mai functionau cum trebuie.
Disurile de frana nu prezentau urme de uzura asa ca doar le-am curatat si le-am pus la loc.

Deci,...ca sa intelegem si noi despre ce vorbesti, cand faci regerire la ''sabotii de la etrier'', vorbesti defapt de placutele de frana si tocmai de aceea ai fost nevoit sa desfaci etrierul in doua...
-Sabotii de frana sunt saboti de frana si se afla ''in interiorul discului de frana'' si sunt actionati NUMAI de catre maneta franei de mana, prin cabluri.
-Placutele de frana sunt placute de frana de la etrier si se afla ''in interiorul etrierului'', deoparte si de alta a discului de frana si sunt actionati de pistonasele etrierului, prin intermediul apasarii pedalei de frana.

Nu sunt de specialitate, deci, m-am exprimat cu ce am mai acumulat de pe acest forum si din ce mai stiam.Intre timp am rezolvat problema, in doua persoane, am facut aerisirea pe spate si este totul ok.Va multumesc pentru raspunuri.

Salutare.
cum ma uitam pe net, am vazut si tutorialele pt schimbare placute frana la vectra b si as incerca si eu, ca se cam apropie vremea. imi place sa imi bag nasul asa, am multa rabdare si im plac astea.
Intrebarea mea este daca, ori nu am vazut eu bine, ori la etrieri de pe spate intra teava de cupru, si nu furtun? Este posibil, sau doar asa mi-am imaginat eu? Mi-am vopsit etrieri si parca......Nu cunosc mecanica, dar daca e cu teava de CU, nu ma bag. Si acum inca o intrebare. Setul de reparatie etrier spate(dreapta...nu stiu cat va ajuta asta).... e greu de facut de un amator? riscuri etc. Nu sunt sigur ca prinde. La spalatorie nu iese niciodata "praf de frana" de la roata asta. Cand verific preiunea la roti, dau capacul de la roata cu pricina si e curat. Mentionez ca discul nu e ruginit, dar placutele ating discul si fara sa calc frana, dar o pot invarti cu mana, deci nu blocheaza roata sa nu se invarta. Doar ca e singura care merge mai infranata.... placutele au uzura normala. Deci e geu de facut?

Pentru a schimba placutele de frana pe spate, la un Vectra B, nu trebuie sa demontezi etrierul...Si, da etrierul este ''alimentat'' cu lichid de frana prin conducta rigida, metalica. Are racord flexibil, dar acesta se afla aproape de caroserie, la imbinarea bratului longitudinal cu caroseria.