A venit Primavara intr-un final si baietii au inceput sa mestereasca pe la opelurile lor la curatarea Throttle Body in acest caz este vorba de un OPEL VECTRA Z18XE si OPEL VECTRA X18XE.
Manifestari : se tureaza in hopuri
-scade sau creste greu turatia
-relanti instabil pana la oprirea motorului
-la diferite turatii motorul vibreaza
-la pedala calcata brusc nu reactioneaza decat dupa cateva secunde
-se aprind martori in bord MIL sau EXHAUST (martor cu motorasul de gaze sau martor masinuta cu cheie.
Materiale necesare :surubelnita pentru coliere ,cleste pentru colierele cele mici de la furtunase, chei tors , sau o cheie tubulara pentru X18XE ,carpa curata , benzina si pensula.
Se slabeste colierul (1) de la debimetru ,se slabeste colierul (2)de pe capul Throttle ,se scoate mufa de la motoras ,se scot furtunasele care intra in corpul Throttle (atentie sa nu va frigeti cu antigelul de la furtunasele din spate 2 la nr. daca motorul este incins)si se desfac cele 4 suruburi. Se ridica corpul Throttle si se curata cu pensula bine imbibata in benzina sau carpa ,se insista in jurul lagarelor clapetei(daca nu a-ti dato jos)incet ,incet si sigur trebuie sa arate ca nou.
Montarea se face invers montarii.
Se pune contactul in pozitia a doua a cheii si se lasa circa 30 - 40 secunde(veti auzi cum motorasul face cursa de cateva ori pentru a memora noile valori)nu porniti masina. SE SCOATE CHEIA DIN CONTACT APOI O PUNETI DIN NOU si porniti masina fara a o accelera,o lasati pana urca la 80 grade. (ECU are acum noile valori memorate).
Veti observa imediat o imbunatatire a mersului masinii (prompta , vioaie etc._
Recunoastere si amplasare Throttle body.

Demontarea THROTTLE BODY





la
motor X18XE


Galerie la Z18XE

Throttle Body Z18XE.

Mizerie pe peretii Throttle Z18XE


Baietii insistand la curatare (se lasa foarte greu in a fi curatate


Baieti deja obositi de atata frecare

Si pana la urma munca lor a inceput sa dea roade

Throttle X18XE

Durata de lucru in jur de 1,30h cu pauzele de rigoare (cafea plus tigari)ambele masini.
Cu respect

salutare 
 am citit m-am informat despre curatarea corpului clapeta....dupa ce l-am demontat si curatat corespunzator l-am montat dar nu am realizat prea multe inbunatatiri: motorul da rateuri atat in corp cat si in catalizator  relanteul este instabil nu raspunde corespunzator la apesarea acceleratiei....am incercat sa resetez parametrii de la potentiometru pozitiei clapetei....am asteptat chiar si 2 min cu contactul pus dar clapeta nu a facut nici o miscare....cum as reusi sa resetez noii parametri la ECU daca metoda din postarea de mai sus la mine nu functioneaza?
multumesc anticipat

mentionez ca am o zafira a z18xe

Problema ta nu e de la clapeta.

Salutare. Am curatat si eu throttle body-ul la masina mea (Vectra B Z18XE din 2001) si nu prea am observat diferente. Nu am demontat complet throttle body-ul, doar furtunul ce intra in el (in cap) si am curatat cu o carpa cu benzina calamina depusa deasupra clapetei si dedesuptul ei cat am ajuns.
Simptomele in cazul meu sunt oscilatii ale turatie la rece, aproximativ 1 min, ( intre 1000 si 1400 rpm) si lipsa putere daca vreau sa pornesc de pe loc(se ineaca, merge in hopuri ). Dupa 1 minut turatia coboara la 800 rpm si merge normal.
Un mecanic mi-a spus ca o cauza posibila ar putea fi pompa secundara de aer, insa se pare acest tip de motor nu are asa ceva. Am facut testul agrafa si nu am erori.
Stie cineva care ar putea fi cauza?