Dupa ce timp de 2 luni sensorul de ABS mi-a tot facut figuri ( adica ba se aprindea ba se stangea ) pana la urma alaltaieri a murit de tot si a luat cu el si vitezometrul. Asa ca de 2 zile ma orientez doar dupa turometru ( in treapta a 3a la 2300 rotatii corespunde 60 kmh ).
Am dat jos rotile de pe fata si am masurat cu ohmetrul mufele ce ies din rulmenti . Pe dreapta era ok , arata 1,5 kiloohmi dar pe stanga ( unde e si citirea ptr vitezometru) sensorul era intrerupt , adica nu arata continuitate.
Am tras putin de fire , pareau in ordine , deci ramane circuitul intern.
Oare se poate repara sensorul fara sa schimb si rulmentul ?
Pot sa rulez asa cu masina fara sa stric ceva ? Bineinteles ca imi da niste socuri la ridicarea piciorului de pe acceleratie dar daca calc putin ambreiajul nu se mai simte .

Cum adica sa repari senzorul?

Acum , am o alta rugaminte , rulmentul stanga e bun si n-are rost sa-l schimb.
Pe de alta parte ma deranjeaza lipsa vitezometrului ptr ca imi da niste socuri cand ridic piciorul de pe acceleratie.
Initial ma gandeam sa fac rocada si sa schimb rulmentul de pe dreapta cu cel de pe stanga dar in procesul de demontare se pot deteriora ambii rulmenti.
Apoi am vrut sa prelungesc un fir de la sensorul abs dreapta pana la conectorul de pe stanga ca pana la urma sa-mi pice fisa : - cele doua conectoare ABS trebuie sa se intalneasca intr-un bloc comun , in circuitul de ABS sau o caseta ceva . Pot sa-i inversez chiar acolo insa habar nu am unde duc cei doi conectori de ABS.
Puteti sa-mi spuneti unde duc si unde se intalnesc cei doi conectori de ABS de pe fata ?
As vrea sa inverses conectorii acolo , ca sa am sensor de ABS si vitezometru pe dreapta in felul acesta , stiind ca sensorii sunt identici pe ambele rotii.
Daca e o prostie puteti sa-mi spuneti dar mie mi-se pare o solutie mai ieftina decat de-a schimba un rulment bun. Va multumesc !

E o prostie, eu stiu unde si cum dar n-am sa-ti zic asa ceva.