Salutare,

in tutorialul de mai jos va prezentam, cum poate fi desfacut(verificare/depanare) un dispozitiv electronic de control al bujiilor incandescentente de pe un motor X20DTH, echipare prezenta pe o Vectra B1 din anul 1998.Eroarea prezenta era:

P1635 - Glow Device Circuit General Error
(0A) - Not present

Bravo baieti, un tutorial foarte bine facut.

Multumim pentru aprecieri .

Frumos si interesant tutorial. La mai multe !

Cu stima, Claudiu.

Un tutorial foarte bun.

Din pacate eroarea a reaparut , dar verificarea asta a releului este binevenita , de fapt era pasul logic . La ce ma refer cand spun asta : a aparut eroarea , am schimbat bujiile , acum am verificat releul , urmeaza sa verificam conectica greu accesibila si in ultima instanta verificare ECU .

Da, corect tot ce ai spus acolo, voda si ma bucur ca ai retinut pasii de verificare/depanare,intr-adevar este o problema destul de acuta si enervanta aceasta eroare,dar pana la urma o sa-i dam noi de cap.

Urmeaza sa verificam asa cum bine ai spus ECU ,dar nu inainte de a face niste verificari si masuratori destul de multicele cei drept.Vom face mai multe masuratori sa ne putem da seama daca cablajul este in regula si apoi daca comenzile primite sunt in regula.

Si uite asa mai avem inca un tutorial despre cum se desface un ECU la acest tip de masina.Dar pana la ECU mai trebuie sa verificam ceva neaparat, ECT-ul senzorul de temperatura,daca iti aduci bine aminte ai spus odata ca tu ai fi completat cu antigel si de atunci nu ti-a mai aparut eroarea deci si el trebuie verificat.

Voda vezi ca problema poate sa fie de la mufele alea care intra in capul bujiei,se misca uneori de la vibrarii si genereaza eroarea ,chear daca o sa iti dea bine la toate masuratorile ,asa ma chinuit pe mine o astra h, 2 zile mergea dupa iar aparea eroare de la buji,verificat /masurat cablaj totul era ok ,doar ca la un interval de timp reaparea ,asa ca am umblat mai atent la mufe si sa rezolvat pana la urma!

Bravo domnilor,prin ce faceti voi, considerati ca ati mai adus o raza de speranta si in cazul celor care nu au banii necesari sa inlocuiasca o piesa defecta,felicitari si nu pot sa ma abtin sa va multumesc.

Un tutorial foarte bun .
Nota 10
Va multumesc !

Bravo baieti pentru tutorial, nu de curand mi-am schimbat si eu releul de bujii incandescente. Sper sa nu mai am probleme la iarna cu pornirea greoaie, pentru ca celalat existent pe masina, era defect. Stima!

Salut...
Felicitari pentru tutorial.  Am desfacut si eu acest releu (motorizare z17dth 2008)
am gasit o lipitura rece(zic eu) dupa montare a disparut cheia de service.
greseala pe care am facuto (din neatentie) a fost ca am sprijinit capatul clemei de prindere a tranzistorului direct pe acesta nu pe marginea de aluminiu a carcasei(radiator) si probabil a atins si undeva pe cablaj fapt pentru care in cateva ore bateria mea sa descarcat complet... eroarea era 0683 care inca persista dar nu mai ramane aprinsa cheia.
Am sa mai monitorizez in zilele ce urmeaza comportarea releului (si la rece)sa speram ca nu cedeaza iar...
 Multa bafta sa o tineti tot asa

Salut
Dar ce se întâmplă cind am eroare pP1635 bujiile sunt bune releul e bun însănu vine curent la fise și in plus nu pornește decât cu bujii indiferent ca sunt 30 de grade afară. Am pus un fir pe bujii și pun pe + bateriei doar așa  porneste

Releu defect.

am schimbat 3 relee si degeaba

ECU este cel care comanda acel releu.

Am incercat sa iau legatura cu Mihai de la ecu.ro si imi tot spune ca bujiile nu sunt strinse,i-am explicat iarasi problema si acelasi raspuns bujiile nu sunt strinse cu cheie dinamometrica

Nu vad legatura ?

este in regula daca pe opcom arata temperatura 70 de grade masina nefiind pornita peste noapte?

Nu este in regula, aveti ECU defect sau senzor.

bai fratilor ce ati aratat voi aici ,practic nimic rezolvat poate arata oricine.sa vazut ca santeti depasiti de situatie.

Eee ... da, asa o fi, nu va contrazicem.

Verifica cablajul electric.

Am masurat mufa releului de bujii : la pin3(30) sunt 12v,pinul 7 (31) masa e in regula,pinul8(15) sunt 11,54v deci ar veni curent