Rezumarea primului mesaj :


Salut prieteni,

Am si eu un cod de eroare pe tester si nu-i mai pot da de cap, unii spun k ca e de la compresie , altii pompa de benzina , nu mai stiu ce sa mai cred, va rog sa ma ajutati , k ca iubesc masina la nebunie si e adusa din Germania , si acum dau la automat si nu mai vrea deloc sa porneasca , AJUTATI-MA FRATILOR , am un Opel Vectra , motor de 1.8 16 v ,85 kw ,115 cp model Germania xe

Da, este adevarat.

si de unde iau codurile..sau cum se procedeaza

Codurile sunt mai multe si le iei de la reprezentanta Opel.

-cod securitate "pin" ECU
-cod lama cheie
-cod radiocasetofon
-cod unitate CD-Charger

Dar spune-i si preturile care sunt. Codul de securitate este in jur de 200 lei, mai mult sau mai putin. Depinde cum se intelege.
Din codul de securitate se pot deriva si celelalte coduri daca e cineva care se pricepe.

am rezolvat problema.am inlocuit instalatia si  o siguranta . usa de pe spate stanga nu este sincronizata ce celelalte 3 ..trebuie s-o incui si descui manual..stie cineva ce pot sa-i fac?

Ce treaba are inchiderea centralizata cu problema de la motor?
Incurci topicurile. Citeste aici :
[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Buna ziua! Am un Opel Vectra - B - Caravan. Nu mai porneste. 
Pompa de benzina din rezervor nu primeste curent. Am scos pompa, am verificat-o si functioneaza. Am verificat cu o lampa de control, alimentarea cu energie electrica si nu-mi indica nimic. In tabloul de sigurante, in locul unde in cartea tehnica i-mi indica siguranta nu are lemele pentru a pune siguranta. Nu am gasit releul. Ce ma indrumati sa fac ?

Foarte posibil sa nu mai ai tensiunea de comanda de la ECU.

s-a intamplat ceva ca de cateva zile opel vectra 1,6 v din 1996 porneste doar tractata sau impinsa
ce poate avea?
sa fie doar electromotorul sau poate fi si releul de pornire sau senzorul de turatie?
mentinez ca de cate ori pornesc asa pe ecranul masinii apare ca si cum s-a restartat sau ca si cum s-a deconectat bornele bateriei
am masurat bateria si are in jur de 13. 6 v
sau cateodata 12,7
am incacat-o si am vazut ca undeva pierde curent

Sistemul de incarcare trebuie pus la punct si elecromotorul de asemenea.

Salutare!  Va rog sa vedeti raportul atasat si sa va dati cu parerea. Masina nu porneste.
Rog sfaturi. Multumesc anticipat! Vectra X16XEL din 1997

Ce nu e clar, P1640 arata ECU defect intern. Oricum traducerea aia e cam de balta.

salut!am un vectra-b 1997 , nu mai porneste , s-a blocat si pedala de frana, ma puteti ajuta?mersi.

Putin mai multe detalii.

Solutia la postul meu de mai sus a fost inlocuirea pompei de benzina.Scuze ca am revenit cu informatia asa de tarziu, dar sper sa fie de folos pentru alti colegi.

La motorizarea Z16XE am procedat ca in postarile de mai sus(mii de multumiri celor care au postat),cu ceva in plus.
    1.Am scos bobina de inductie si bujiile(curent in baterie era).Am lasat bobina conectata cu fisele(tatele) in sus in care am introdus bujiile(am luat noi),am legat cu un conductor bujiile toate in zona filetului (nul) si am dus capatul la borna -(minus) a bateriilor .Am pus contact si am invartit motorul bujiile avand scanteie.
    2.Urmatoare este alimentarea cu benzina.Am rabatat bancheta din spate ,am pus contacul dar pompa de benzina nu bazaia,dar invartind motorul se auzea un bazait(zumzait),deci am lasat-o in pace si m-am dus la motor ,unde la conductele de presiune a benzinei este un vintil cu un capacel(exact ca cele prin care se umfla rotile),Dupa ce am scos capacelul,am apasat pe ventil si a tasnit un mic jet de benzina(folositi o carpa sa absoarba benzina),care reduce presiunea din acele conducte pentru a scoate pompa de benzina.Am invartit cheia in contact (am invartit motorul) si apasand iar ventilul a tasnit iar benzina ,deci alimentare cu benzina era.
    3.Am desfacut clapeta de acceleratie din cele 4 suruburi si legatura de la filtrul de aer si am pus pe cineva sa invarta cheia in contact si motorul a pornit.Mergea accelerat si nu statea la ralanti.Am curatat clapeta si toate furtunele asociate verificand filtrul de aer si cand le-am montat motorul a pornit si a stat si la ralanti.
    Sper ca e destul de explicit.Daca am gresit din denumiri ori altceva imi cer scuze anticipat.

Salutare opelisti; am si eu o problema masina nu mai porneste palpaie becul avarie motor cod eroare la testul agrafa 1503 immobiliser control unit n/a am gasit pe net ,la ce se refera exact ,nu recunoaste cipul din cheie ,am incercat si cu cealalta la fel tot asa palpaie .intrebarea mea este cum pot sa remediez pe tester, merge resetat immo ,am pe a treia cheie de service cea fara comanda inchidere un cod din 4 cifre si un cod de bare ,ajuta codul asta la ceva pt ca altul nu am .
Problema asta a aparut dupa ce sa dus alternatorul in sensul ca nu mai incarca ,ramane becul baterie aprins fara cheie in contact ,nu sa aprins becul la baterie in mers ,puntea de diode ar fi din ce am gasit eu ,face circuit continuu din cate am inteles ,am  mers pe baterie cativa kilometrii si sa descarcat, a stat asa o noapte ,abia a doua zi am deconectat bornele , am incarcato la munca ,am montato  si cand am pus contactul am sesizat problema asta si nu porneste ,sa blocat immo din cauza tensiunii scazute ?cum pot remedia asta pe tester binenteles si cu codul de pe cheie
NU am incercat cu butonul de inchidere tinut apasat cateva secunde la punera contactului pentru ca nu aveau baterie nici una ,folosesc cele briceag de la alarma ,specific am folosit a doua cheie cu cip primul find in cea briceag .urmeaza sa vad daca are efect .multumesc anticipat daca are cineva vreo idee este bine primita