Stand de vorba cu ksper pe chat, ne-am afundat in diverse despre Opel-urile noastre, si am descoperit urmatoarele:

1.Am gasit tras pe sub scaun fire/cabluri, de care nu am habar, probabil se monteaza incalzirea la scaune; momentan nu am poze, dar o sa fac, in curand si o sa le arat.
1.1.Daca am tot ce este necesar as dori sa stiu, cum se monteaza acestea!
2.Am vazut ca el are in bord o gramada de butoane, penru incalzirea scaunelor sofer/pasager, AC, Dezaburire, etc., dar ceea ce m-a lasat putin nedumerit un buton pe care scrie TC.
2.1.Mi-a explicat el putin, am inteles ce si cum, dar postez aici pentru a afla si altii, dar il las pe ksper sa explice pentru ca stie mai bine si mai exact, si poate pe langa ce mi-a zis mie mai are si altele de adaugat.
2.2.Se poate monta si la mine asa ceva?(Vectra B, Limuzina, 1.16 16v, X16XEL, 11.1997)
3.Avea un buton ceva de genul un om care alerga..si ii zicea el "avertizor alarma originala Opel"
3.1.Adica?
4.Lumina din plafon...nu pot sa o aprind decat daca deschid usa!
4.1.Se poate face ceva sa o aprind vreo modificare ceva?Daca da..rog a mi se explica!

Astept raspunsuri cat mai curand!

4.Lumina din plafon (plafoniera) se poate aprinde tragand de comutatorul de la care se aprinde pozitia-lumina de intalnire.

La intrebarea numarul 1 ,acele fire pot fi de la incalzirea in scaune sau de la airbag-urile laterale poate fi precablajul lor adica tu ar trebui sa ai decat componentele sa le montezi direct fara a mai trage fire!
Daca vrei sa pui incalzire si ai cablajul mai ai nevoie doar de rezistentele de incalzire si de un comutator sau doua in bord pentru a porni/opri incalzirea plus un releu care s-ar putea sa il ai daca e cablajul! rezistentele se monteaza sub husele scaunelor demontandu-se in prealabil aceestea!
2La unele masini dotarile difera de la caz la caz in cazul lui ksper acel buton TC(traction control) ajuta in cazul patinari rotiilor motoare reducand momentul motor pentru a preveni invartirea rotiilor in gol este util mult iarna pe zapada polei etc!
Nu stiu exact daca pe modelul 1.6 se poate monta ma documentez si ti spun(nici la mine pe z16 xe nu merge dar pe z18xe ,20 etc merge)
3!Este de la alarma originala a masini!(vine cu aceasta functie din fabrica nu este ceva aftermarket)
4 /4.1 lumina din plafon se aprinde tragand de comutatorul pentru lumina de pozitie si faza de drum! spre exterior.
Daca mai ai nedumeriri te asteptam cu placere sa le postezi!

Ti-a raspuns sergiu2008 mai sus.

In raspunsul lui sergiu2008 de mai sus am citit ceva foarte interesant: montare TC(traction control) la vectra z18xe.Puteti detalia putin subiectul? M-ar interesa ce piese ar fi necesare, cam ce costuri ar implica.
Multumesc!

Edit by ksper.Va rog sa scoateti in evidenta cu ,,Bold,, numele membrilor.Multumesc pentru intelegere.

In sistem intra modul ABS+TC, senzori, conducte, cablaraie, buton... Ca pret, am vazut ca vinde cineva pe alt forum cu 250 lei tot sistemul.

salut!am un opel vectra b din 2001,1800cmc.125cp.problema este urmatoarea:

-in urma cu doua saptamani am constatat ca masina merge in trei pistoane.dupa mai multe diagnoze,la tot felu de "meseriasi" am reusit sa sa aflu care era problema,ecu.ieri l-am inlocuit.cel de la care l-am cumparat nu avea,nici imobilizatorul,si nici cipul de la cheie.asa ca,am fost nevoit sa aduc pe cine va sa citeasca codul de pe cel vechi si sa-l rescrie pe cel nou.toate bune si frumoase pana aici.dupa ce am pus totul la loc,cand pornesc masina sta aprins martorul masina cu cheia.domnul cu testerul mi-a zis ca este din cauza a doua erori,abs si clima.cele doua au iesit la testare,va multumesc!

p.s.in cer scuze daca am fost plictistor

ABS-ul se stie are o problema de fabricatie la calculator. Verificati daca aveti codul de eroare C0121. In legatura cu clima, e posibil ca ECU sa fi fost pe o Astra si in acest caz va trebui resoftat cu soft de Vectra B cu ce are masina pe ea ,AC sau clima.

Va salut pe toti! sunt nou pe acest forum, nevoia aducandu-ma pe aici.As fi recunoscator daca m-ati putea ajuta cu o problema legata de Opel Vectra B 1998 . Problema este ca am incercat sa ii desfac motorasul de inchidere/deschidere al usii spate stanga deoarece imi tot facea probleme, nu se mai incuia usa decat daca apasam eu pe siguranta.Bun, am urmat pasii de mai sus,am dat totul jos, numai ca motorasul nu am reusit sa il demontez, asa ca l-am pus la loc, totul bine, cand la final am avut surpriza sa vad ca usa a ramas blocata.Blocata in sensul ca nu o mai pot deschide nici din interior nici din exterior, chiar daca siguranta este pe 'deschis'. Daca aveti vre-o solutie? Va multumesc, Dani.

va rog sa ma ajutati cu un sfat practic de demontare a alternatorului ptr.Opel Vectra B

Poate careva sa-mi spuna si mie cum vin firele legate la casetofon ca sa-mi afiseze melodia pe TID va rog .

Salutare dragi opelisti, am si eu o problema la roata spate din stanga si anume cand merg cu masina si aude un rascait destul de tare, nu se aude tot timpul sunt momente cand nu se mai aude insa este foarte deranjant, precizez ca acum aproximativ o luna am schimbat placutele de frana insa nu face de atunci ci cam de 2 saptamani... daca sa mai intaplat la cineva sau daca ma poate ajuta cineva cu un sfat as fi recunoscator. Multumesc anticipat !

Am schimbat discul de ambreiaj si nu imi mai etanseaza garnitura care se afla in piesa care face legatura dintre furtunul de presiune si conducta care duce la rulmentul de presiune. Prin apasare siguranta face click cum scrie carte dar ma gandesc ca nu intra indeajuns. Ma gandeam sa desfac mansonul de plastic care tine acea "puta" care iese din cutie ca sa pot face o parghie sa se cupleze mai bine dar nu stiu cum sa il dau jos fara sa il rup. Cutia parca nu as mai da-o jos. Se poate un sfat sau un desen ceva? Multumesc


Vectra B 1.6 16v,Z16XE

Imi cer scuze de limbajul folosit dar parca mai interesant era daca se posta si o solutie sau macar un sfat.

Moderatorii nu au datoria sa va raspunda la problemele avute ei au datoria de a corecta dupa un regulament al forumului.

Referitor la problema dumneavoastra puneti niste poze cu ce anume reclamati, pentru a ne edifica mai usor si a va putea da un sfat.

Am identificat problema.Mie imi etansa garnitura (am facut rost si de una noua) dar la montajul cutiei de viteze din cauza ca nu am bagat-o din prima (abia am pus-o la loc) am "spart" rulmentul de presiune.Asadar trebuie sa iau rulment nou si de data asta o duc la un mecanic adevarat  .

Mici secrete mari succese.

[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

In imagine este legatura dintre rulment si conducta cu lichid de frana care vine de la pompa de ambreiaj.

Ce pot spune ... multumim pentru feedback si acuma este musai ca si montarea cat si demontarea conteaza.

16 V ,din cate stiu pe TID(afisaj) radiocasetofonul original nu afiseaza numele melodiei, ci doar frecventa si denumirea postului de radio(numai atunci cand semnalul este foarte bun).



ionutzuck  ,inlocuirea placutelor de frana duce implicit si la inlocuirea discurilor de frana. Daca acestea au uzura excesiva placutele noi trebuie "sa preia" forma uzurii discurilor. Este posibil sa aveti si uzura la rulment. Trebuie verificat si curatata zona.



rujoi.daniel  ,in momentul cand s-a facut inlocuirea pieselor este posibil sa fi "schimbat" putin traseul(conducta) care duce la rulmentul de presiune. Daca ati modificat catusi de putin acest traseu, acel stiut(gat) care iese din carter ambreiaj o sa stea ori mai sus, ori mai jos. Ambreiajul este  hidraulic(pe lichid de frana). Daca clipsarea dintre conducta flexibila care vine din pompa de ambreiaj si acel stiut(gat) care iese din carter ambreiaj este buna astfel incat nu aveti scurgeri de lichid de frana in zona atunci este pe jumatate bine.
Va spun pe jumatate deoarece nu aveti pierderi de lichid, dar....pozitionarea acelei cuple nu este sigura(chiar daca are siguranta) daca nu este fixata bine in carcasa carterului ambreiaj.

Ca sa fac cuplarea buna am scos acel manson de plastic ca sa pot face o parghie si etansa bine ,nu cred ca am modificat prea mult traseul conductei de lichid.Se pare ca eu in momentul in care ma chinuiam sa pun la loc cutia (singur cu 2 cricuri de dacie) bagand cutia un pic cas ,rulmentul a atacat soarele doar cu o parte si atunci s-a stricat rulmentul (ar avea un pistonas cu garnitura si aia s-a defectat).Asta a fost concluzia unui mecanic bun care lucreaza la o reprezentanta .
Nu va apucati singuri.
Eu ma oftic ca ,chiar am cunostinte de mecanica dar nu am mai lucrat la opel pana la masina mea,si nici nu am intrebat pe careva daca e vreun spil la ambreiaje hidraulice.Maine o duc la un mecanic care are scule ,cunostinte si tot ce ii trebe,mai lucreaza si ieftin.
Asta este.
P.S.
Apropo,se poate sa imi spuneti ce tip de cutie de viteze manuala am ?
Multumesc anticipat

Manuala 5+1 , cod F17(il gasesti pe capac schimbator)

Multam fain,avea dreptate Me.me Diaconu ca sunteti baieti faini.

Tot la capitolul baraj :
-Carligul de la o Astra break 2.0 diesel merge pe Vectra ?
-Trebuie sa schimb bucsile de la cadru motor (H),iar meseriasii de la piese auto au zis ca nu au cum sa le gaseasca,se poate vreun cod sau ceva ajutator ?
Multumesc anticipat

Am uitat sa va mai scriu dar dupa 1000 de km m-a lasat rulmentul de presiune (nou,LPR).Am avut de mers vreo 200 de km (slobozia-brasov) pana acasa fara ambreiaj .Am pus altul iar acum sa vedem
Am zis ca o sa incerc sa nu ma mai zgarcesc la piese ieftine (ala a fost 350 ron).
Daca iar patesc ceva cred ca dau foc la masina.

Salut. Am o intrebare sau o mare problema la un Opel Vectra B din 2000 cu motor de 1600 cm 16 valve si mi-se incinge borna +
de la baterie. Imi puteti da cumva un raspuns? Se aprinde si becul de la baterie dar cu o lumina mai slaba nu foarte puternica.
Va multumesc anticipat

Va salut. Aveti probleme cu acel circuit, mai concret contacte slabe(borna slabita, prindere electromotor slabita, borna alternator slabita) sau pierdere de curent. Verificati incarcarea, verificati bornele sa fie bine stranse, verificati pierderea de curent pe acest circuit.