Rezumarea primului mesaj :

Venind in drum spre servici la intrare in Tg-Jiu mi s-a aprins un martor luminos in bord, din ce am tradus din carte se pare ca este de la motorul electronic, mentionez ca nu palpaie, doar sta aprins, cer sfaturi cat mai rapid pana la ora 10...Sunt in panica, astazi trebuie sa fac schimbul de ulei, nu stiu ce sa fac..!
Sau daca ma poate ajuta cineva cu o traducere din germana!

"leuchtet bei zundung. erlischt nach anlassen. aufleuchten wahrend der fahr zeigt storung an. electronik schaltet auf notlaufprogramm. weiterfahrt moglich. autorisierte opel werkstatt aufsuchen. Langender motorkontrolleuchte vermeiden. kurzes aufleuchten ohne wiederholung ist ohne bedeutung. blinkt die motorkontrolleuchte bei eingeschalteter zundung, liegt eine storung im system der elektronischen wegfahrsperre vor der motor kann nicht angelassen werden.
bei eingeschalteter zundung leuchtet die kontrolleuchte fur motorelectronik kurze zeit. blinkt sei bei eingeschalteter zundung liegt eine storung im system vor der motor kann nicht angelassen werden:
kontrolleuchte fur motorelektronik
leuchtet bei eingeschalteter zundung und wahrend des anlassens. erlischt kurz nachdem der motor lauft.

einspritzdauer, zundung, leerlauf und schubabschaltung werdern elektronisch geregelt.

aufleuchten wahrend der fahrt zeigt storung an. elektronik schaltet auf notlaufprogramm um, damit eine weiterfahrt moglich ist. zur behebung der storungsursache autorisierte opel werkstatt aufsuchen.

langerer betrieb mit leuchtender kontrolleuchte kann den katalysator schadigen den kraftstoffverbrauch erhohen und die fahrbarkeit des fahrzeugs beeintrachtigen.

kurzes aufleuchten ohne wiederholung ist ohne bedeutung."

Inseamna ca nu mai ai tensiuni de comanda pe bobina,verifica mufa respectiva cu un multimetru,vezi ca ai schema pe forum expusa.

Salut am revenit sa va spun ce am mai facut dar degeaba.Am chemat un mecanic sa ma ajute deci : am pus fiecare bujie pe ficare fise si am facut masa pe motor si am dat la automat,deci scantei ies iar asta inseamna ca bobina,fisele,bujiile sunt bune.Mi-a verificat daca imi vine benzina in rampa cand dadeam la automat si a iesit jet puternic,deci benzina este,aer este de asemenea.Omu nu are aparat de diagnosticare si nu a putut sa imi zica ceva ce are masina si asa nu prea m-am inteles cu el,omu e neamt.Mi-a zis ceva de senzoru ala de vine la termostat ca e posibil sa se fi dus ala.L-am curatat si pe acela dar deegeaba,fara rezultat.Din pacate sunt in germania cu tot cu masina si astia sunt nebunii de orice chestie o baga in reprezentanta.Astept solutii .

Dragul meu foarte posibil sa ai senzorul crankshaft defect numai el poate face ca motorul sa nu demareze.

Adica ce e senzorul ala unde vine pozitionat la modelul meu de motor cum arata ca dejaaa .....imi vine sa ii dau foc !

Este situat jos pe langa volanta.

O sa ridic masina pe cric sa ma uit pe acolo ca si asa de multe la plecarea de pe loc simteam ca o bataie in podea indreapta fata...cine stie ce o mai fi pe acolo poate so fi deplasat... acuma incepu sa se puna ninsoarea si numai pot stau de azi-dimineata pe langa ea si degeaba sunt degerat de frig,merci oricum !

Salut,am si eu o intrebare ca sunai un mecanic din tara si ii explicai fenomenul iar omu imi zise ca atata timp cat imi da scanteie pe fiecare bujie nu are cum sa fie senoru ala de la volanta dus cu atat mai putin bobina,fisele sau bujiile si imi spuse sa ma uit la motorasu ala de vine in clapeta de acceleratie ca e foarte posibil ca ala sa faca figuri !

Perfect de acord dar cazurile sunt destul de diversificate,ma rog,nu mai conteaza, ai umblat la IAC ?

Masina ta functiona inainte de a schimba bobina corect,imi poti explica ce legatura are IAC pe o problema de scanteie/pornire masina ?

Eu iti spun sa verifici acel senzor.

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Salut acuma veni de la masina si facui urmatoarele : dadui roata dreapta jos si ma uitai la senzorul ala,ce sa zic era pe pozitii e bine prins acolo,doar ca era putin murdar de namol dar l-am curatat si l-am lasat la locul lui;am desfacut capacul de protectie cel de plastic de vine peste distributie si ma uitai la senzorul ala de la axa cu came,ce sa zic ala zici ca e nou si tot la fel e fixat bine;dupaia desfacui din nou acel motoras IAC si degeaba era curat ca lacrima deoarece l-am mai desfacut acum 10-15 zile deci degeaba. Si acuma sa iti raspund la intrebare da masina a functionat perfect pana a ma manca pe mine undeva sa umblu eu la bobina de inductie,cu exceptia unor oscilatii la relantii,plus ca mi se oprit de doua ori masina de senin in mers si a doua oara in parcare statea pornita si dintr-odata a scazut relantiu in 500 rpm a stat 2-3 secunde asa la 500 rpm dupa care sa oprit brusc,am dat din nou la cheie si a luat-o la sfert si a mers normal doar ca tot imi oscila relantiu,adica mergeam cu ea si cand calcam ambreiaju sa schimb viteza el scadea pana in 500 rpm dupa care isi revenea.Filtrele toate sunt noi au 3000 km MAN si Bosch uleiu de asemeana Mobil 1 10w40.Cum pot sa fac proba sa vad daca e sigur de vina acel senzor de la arborele cotit ?

Si eu cred ca este de vina senzorul crankshaft. Sa te convingi 100% fara a face o investitie in zadar iti trebui pe cineva cu acelasi tip de motor ca al tau si sa imprumuti senzorul de la el.

Doar prin inlocuire si sincer, imi pare rau, daca nu vedeti partea buna a lucrurilor.

Ati depistat impreuna cu noi un defect al masinii dumneavostra si acuma veniti si ne spuneti ca v-a mancat in fund.

Sunt multe lucruri de care trebuie sa tii cont si seama cand lucrezi la o masina.

Dar e o chestie care nu mi-o explic; de ce nu sa stricat senzorul ala inainte sa inlocuiesc eu bobine de inductie ??? De ce a picat tocmai acuma ? Sa aibe cumva vreo vina bobina care o aveam pe balcon sa fi stricat senzorul de la arbore bobina ??? De ce imi da aceeasi eroare 0352 cand ii fac testul agrafa ?

Tu poti sa mai si alte coduri,da este foarte posibil sa fi distrus acel senzor sau tot asa de normal sa ai tu bafta de riguoare.

Va salut.
Din cunostintele mele, ECU pentru tipul de masina si de motorizare se afla in partea dreapta, cum priviti spre sensul de mers. Mai concret in spatele airbag-ului pasager, respectiv in spatele torpedoului, prins de caroserie in doua puncte.
Accesul la el se face prin compartimentul filtrului de polen. Demontati carcasa de protectie a compartimentului, desfaceti protectia de cauciuc din zona ECU, deconectati ambele mufe. Este prins de caroserie cu doua piulite.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Mare atentie cum il manevrati, insa nu inteleg un lucru si anume:
-Cum ati ajuns la concluzia ca ECU este defect?

Asa spusera astia la reprezentanta opel din wolfsburg si imi cerura 800 euro ptr reparatia masini,ma gandesc ca sa il schimbe,dar mai am o intrebare daca voi face cumanda de unul nou pe net trebuie si alte chei cu alt contac si alte butuce la usa si portbagaj,sau e de ajuns doar cipul din cheie si sa il inlocuiesc in actuala mea cheie ?

Nu are nici o legatura cheile cu ECU.

Esti convins ca este ECU defect, de regula aceste componente pentru tipul tau de masina nu prea au cedat.

Mare atentie,asigurate ca este ECU defect si apoi cumpara.

Si cum sa fac sa probez daca chiar este calculatoru dus ???? Eu va spun ce mi-au zis astia din reprezentanta ! Dati-mi variante sa probez sa stiu si eu ....chiar nu am idee deoarece nu am umblat niciodata pe acolo ! Mi sa parut si mie absurd cand mi-au zis chestia asta, acuma ce sa zic ? De acel senzor de la volanta nu a pomenit nimic !

Pai exact, tocmai acolo am ramas, ce ai facut in privinta asta,cumpara unul de la dezmemrari, de pe acolo si schimba-l.

Incearca varianta cu schimbatul senzorului, cum a zis colegul mai sus cauta in dezmembrari, eviti astfel sa dai multi bani pe piese noi si poate dai degeaba

Salutare am revenit sa va zic care a fost problema pana la urma:calculatoru incepuse sa functioneze eronat,deci nu a fost senzor la volanta sau mai stiu eu alte chestii ci ECU a fost cauza,o zi buna !

Ne bucuram ca s-a rezolvat, ai schimbat ECU in service, ai fost de fata sau ai dus masina in service si apoi ai ridicat-o ?

Nu am fost de fata pentru ca nu m-a lasat,in plus masina a stat in reprezentanta doua saptamani si cateva zile in germania.Nu am avut de ales,si mi l-au inapoiat pe cel vechi.As mai avea o intrebare referitor masini si anume : uneori cand plec de pe loc in mod normal( nu scartait de roti) parca imi bate ceva in podeaua dreapta fata,sa fie cumva flansa la amortizoru drept ?? Treaba asta ciudata e de o luna deci nu are nimic de a face cu reprezentanta !