Astazi am incercat sa schimb becurile de lumineaza numerele pe spate pentru ca erau arse.
Le-am pus pe cele noi si am constatat ca nu functioneaza nici acelea. Apoi m-am uitat in manual sa vad ce siguranta ar fi. Cea pentru acele lumini e de 5. Am inceput sa le scot pe toate cele de 5 sa verific daca sunt arse si nu am am gasit nici una arsa. Cand am dat sa plec cu masina am observat ca nu mai functioneaza urmatoarele: semnalizarile, lumini de pozitie spate, stopul pe frana, lumina de mansalier, inchiderea centralizata si geamurile. Dar am constatat ca luminile interioare din spate, senzorii de parcare si incalzirea in scaune functioneaza desi sigurantele acestora sunt in panoul de sigurante din spate. Am fost sa o verific pe calculator si au aparut mai multe erori dar care au legatura cu REC ; calculator ce nu mai are legatura cu ECU( la diagnoza arata ca nu exista). Astept sugestii.Multumesc anticipat.

Ionut in primul rand tin sa-ti pentru ca ai postat aici problema ta imediat ce ai dat de ea,ai primit vot pozitiv pentru acest lucru si dovedesti ca esti un adevarat membru al acestei comunitati,bravo, daca ar fi ca tine toti membrii activi si vechi ,acest forum ar fi de invidiat,inca o data ,un mare BRAVO.

Am descoperit cum poti inchide usile la Astra H daca ai ramas fara baterie,adica mecanic nu electric,procedura este in urmatoarea poza:
[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Tocmai studiam erorile tale si eram cu ochii in toate schemele,se pare ca este o problema de lipsa alimentare sau o pierdere de software din REC,asa cum am spus ,Joi te astept la mine si vom studia masina pas cu pas si vedem la ce rezultat ajungem,trebuie sa intelegi ca este un defect nemaintalnit de catre mine si o sa-mi dau toata silinta sa o rezolvam.

Multumesc supervizor. Ne auzi maine la un telefon inainte sa ne intalnim sa vedem ce descoperim.
Si pe aceasta cale tin sa ii multumesc lui Raducu si lui alynush pentru ajutorul acordat ieri si nu in ultimul rand si lui supervizor.
Astept in continuare sugestii la problema mea.

Cu placere ionutzrazvy.Sper sa poti rezolva problema.

Inca nu am rezolvat nimic. Am verificat cu aparatul de masura toate sigurante si releele din tabloul sigurante spate; am schimbat acel tabloul cu un altul si tot degeaba. In acel tablou (REC- rear electric center) vine curent dar mie inca nu imi functioneaza nimic.
Astept pareri si sugestii ori aici ori in privat.
Multumesc anticipat.

P.S. Stefan ai mai gasit ceva pe internet in legatura cu acele erori?

Vreau VIN-ul masinii tale,eventual posteaza-l in anuntul important de la sfaturi tehnice.Sugestiile trebuie expuse aici nu in privat, Vineri intre orele 15 - 16 poti veni pana la mine ?


L.E.:

Avem urmatoarele situati,daca spui ca tu ai schimbat tot REC-ul,adica asta:

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Atunci trebuie sa vedem de unde ar putea fi problema pe traseul tuturor cablajelor,luate pe blocuri si verificate pe rand,acele sigurante mici patratoase banuiesc ca ar fi niste sigurante mai inteligente adica niste tranzistori,nu stiu pana nu masor,oricum schema cablajului de pe spate, este destul de mare si amanuntita,detalii mai jos:

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]


Dupa cum se vede in schema bloc de mai jos, acest REC face comunicare pe low-can intre modulele UEC si CIM,in concluzie la tine modul de REC nu poate fi vazut de interfata de diagnostic spune ca nu se poate face legatura ,lipsa comunicare,aici este problema ta,banuiesc eu,ma duce cu gandul la CIM o problema destul de acuta pe aceste masini,de fapt noi cautam defectul in REC dar este foarte posibil sa fie in CIM,trebuie de vazut ti-am spus este munca de chinez nu am mai intalnit asa ceva pana acuma ,cel putin ma bucur ca nu ai dat bir cu fugitii si ma intelegi si pe mine ca nu pot fi suta procente disponibil,acuma sunt spre exemplu dupa schimbul 3 dar am incercat sa-ti aduc la cunostinta ceea ce am sapat pentru problema ta.

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Imi pare rau dar pana duminica nu voi fi in oras incepand de maine, poate voi lipsi si mai mult.Te anunt cand revin sa vedem ce mai putem face. VIN-ul este W0L0AHL4845232631.

P.S. Am aflat si eu ceva destul de im portant de la un electronist si vreau sa anunt si pe ceilalti posesori de Opel Astra H. In compartimentul din portbagaj unde se afla REC-ul; prinsa cu o clema de REC se afla o cutie pe care scrie Bosch si ABS; sa nu credeti ca acea cutie are legatura cu ABS-ul masinii. Acel ABS denumeste un tip de prindere.

Ca sa poti restabili conectarea la tester verifica siguranta responsabila de aceasta sau alimenteaza separat acel circuit cu +12v.

Trebuie sa fie o sig. de 7.5 amperi.

Mersi frumos pentru sfat mariusnapcori, am sa tin negresit cont de el,oricum Ionut nu este aici, dar cand va fi disponibil cu siguranta vom cauta ceea ce ne ai sfatuit.

L.E.:

Ionut incearca sa verifici pana ne intalnim noi,siguranta asta FR24:

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

Am sa le verific miercuri ca atunci o sa revin in Pitesti. Multumesc si mariusnapcori pentru sfat si tie Stefan pentru detaliere.

Am reusit in cele din urma sa rezolv aceasta problema cu ajutorul unui electrician de la AWP si o mica vizita la ei.Oricum multumesc pentru ajutorul accordat in trecut.

Pai si pana la urma ce a avut masina ?

Asta am omis in a spune si imi cer scuze.
Mi s-a spus ca la primele modele de Astra H hatchback la acel REC apar probleme din cauza corodari pinilor sau a legaturilor din el. Aceasta corodare are loc datorita faptului ca REC-ul este prins direct pe tabla, aceasta fiind rece iar in masina cald se produce condens.
La mine problema s-a agravat atunci cand am incercat sa inlocuiesc becurile de la numere si din cate mi-a zis electricianul nu am fost atent si am facut un mic scurt.
P.S. La modele mai noi in spatele acestui REC exista o pasla care impiedica aparitia condensului.

Ionut imi pare nespus de rau,ca s-a intamplat sa fiu schimbul 3 si apoi 2 ,unde nu pot face mai nimic ca sa va ajut,imi pare rau ca ai dat poate o gramada de bani pentru acest defect care oricum asta vroiam sa fac, sa dau REC-ul jos si sa vad ce-i cu el,acuma nu mai conteaza.

Pentru siguranta ta iti recomand sa-i pui o bucata de pasla acolo in spate lipita de caroserie, pentru evitarea neplacerilor pe viitor,asa cred ca ar fi bine sa faci.

Buna, am avut si eu probleme cu luminile la numere pe spate la un Astra H din 2005 si vreau sa va spun cum am rezolvat, poate este si altcineva in situatie:
1. Am demontat carcasa lampii (vezi in cartea opel la pag 191 -poate fi descarcata de pe net)
2. Deoarece erau oxidate contactele f tare (nu mai exista metalul propriuzis in soclul becurilor model t10 - w5w), a fost nevoie sa tai firele care alimenteaza soclul becurilor
3. Am montat "papuci" electrici (mama) pe fiecare fir
4. Am vizitat un atelier de dezmembrari de unde am cumparat 2 buc soclu de la semnalizarea de pe aripa (se potriveste soclul becurilor si acolo nu se oxideaza contactele) de la un Opel, cu 10 lei
5. Am montat "papuci" electrici (tata) pe fiecare fir
6. Am introdus "tata" in "mama"
7. Am montat la loc carcasele si e totul ok
P R E C I Z A R I !
  1. Nu aveti ce cauta la sigurante (mi-a explicat un electrician ca firele respective se alimenteaza prin modul iar daca nu exista consumator (bec) nu vine curent pe fir deci degeaba incercati sa cautati curent pe fire daca nu este bec.
  2. Totul functioneaza doar dupa ce inchideti portbagajul (eu am break), toate sunt la loc si aprindeti pozitiile (eu m-am tot chinut sa rezolv cu portbagajul deschis si nu venea curent )
  3. M-a costat totul 2 zile de investigatii, o vizita la dezmembrari si 10 lei. Nu sunt electrician auto.
   S U C C E S !

M-am lovit de aceeasi problema. Schimbat ambele becuri degeaba. Dupa ce am gasit acest post, am pulverizat spray de contacte in duliile becurilor si, dupa cateva minute functionau.
O mica precizare: la mine sa aprind si cand descui masina sau deschizi portbagajul, fara a fi pornite luminile de pozitie.