OpelArges
Vectra B X16XEL - huruit  in zona motorului Servic10

Bine ai venit in forumul OpelArges, speram din toata inima sa ramaneti placut surprins de forumul nostru.Multumim pentru atentia acordata si nu uita, OpelArges este aproape de sufletul tau.


Alăturați-vă forumului, este rapid și ușor

OpelArges
Vectra B X16XEL - huruit  in zona motorului Servic10

Bine ai venit in forumul OpelArges, speram din toata inima sa ramaneti placut surprins de forumul nostru.Multumim pentru atentia acordata si nu uita, OpelArges este aproape de sufletul tau.
OpelArges
Doriți să reacționați la acest mesaj? Creați un cont în câteva clickuri sau conectați-vă pentru a continua.
Vacanța Esoterică
Help5S LooK

Nu sunteti conectat. Conectați-vă sau înregistrați-vă

Vezi subiectul anterior Vezi subiectul urmator In jos Mesaj [Pagina 1 din 1]

1Vectra B X16XEL - huruit  in zona motorului Empty Vectra B X16XEL - huruit in zona motorului Mar Aug 23, 2011 11:30 am

claudiu220405

claudiu220405
Junior
Junior
Salutare tuturor,
Din pacate revin cu 2 mici/mari probleme la masina.
1. Cand pornesc masina dimineata sau daca masina este nepornita de ceva timp, aceasta porneste la o turatie de aprox 1500 rpm, ceea ce este normal pana se incalzeste motorul, iar apoi scade normal la 900, la mine face acest lucru, dar cand sta la 1500rpm, huruie, mai bine zis "scartaie" motorasul din imagine notat cu 1, si face groaznic de urat, care "atrage priviri" cand merg cu ea. Bun si facut, se opreste huruitul cand se incalzeste motorul. Cum fac sa scap de acest huruit ce este acolo, este grav?
2. In zona indicata cu nr.2 din imagine, adica zona distributiei, de asemenea, de fiecare data cand pornesc masina se aude un huruit urat de tot, dar daca o accelerez pana in 2000rpm, acesta dispare, iau piciorul de pe acceleratie, reapare, acesta pana merg cam un Km cu ea turata in cel putin 2000rpm, dupa aceea normal. Beleaua este ca aici face de fiecare data cand opresc motorul mai mult de 10-15min.
Ce poate sa fie, vreun rulment ceva? Este groaznic zgomotul.
Astept parerii din partea voastra.
Multumesc tuturor.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Sus

StefanTolos

StefanTolos
Administrator
Administrator
Salutare,

in primul rand cand pornesti masina o lasi sa-si faca socul electronic,adica nu mai pui piciorul pe acceleratie decat dupa ce revine motorul la turatia minima de lucru la ralanti,in al doilea rand desfaci frumos capacul ala si te uiti atent sa vezi daca cureaua de distributie este ok.


Distributia a fost schimbata vreodata,dar cureaua de accesorii ?



Ultima editare efectuata de catre supervizor in Mier Aug 24, 2011 12:19 am, editata de 3 ori (Motiv : Am corectat turatia scrisesem tuaratia,scuze.)

http://stefantolos.wordpress.com/
Sus

citony2004

citony2004
Senior
Senior
Sustin ce a spus supervizor. Nu mai omorati masinile la rece, lasati-le sa-si faca mersul de relanti. Nici voi cand va dati jos din pat nu o luati direct la fuga, nu?
In zona 1 ai o pompa de vacuum pentru supraalimentare cu aer si care e normal sa fac un oarecare zgomot in fcuntionare (1-2 minute la rece). Acum depinde cum se aude si la tine.
In zona 2 nu prea ai ce cauta pt ca e foarte probabil sa fie ori slabit intanzatorul ori te lasa vreo rola. Mergi la specialist, parerea mea.
Succes si sa ne anunti ce hotarasti.

Sus

claudiu220405

claudiu220405
Junior
Junior
citony2004 a scris:Sustin ce a spus supervizor. Nu mai omorati masinile la rece, lasati-le sa-si faca mersul de relanti. Nici voi cand va dati jos din pat nu o luati direct la fuga, nu?
In zona 1 ai o pompa de vacuum pentru supraalimentare cu aer si care e normal sa fac un oarecare zgomot in fcuntionare (1-2 minute la rece). Acum depinde cum se aude si la tine.
In zona 2 nu prea ai ce cauta pt ca e foarte probabil sa fie ori slabit intanzatorul ori te lasa vreo rola. Mergi la specialist, parerea mea.
Succes si sa ne anunti ce hotarasti.
Stiu, 80% din dati o las sa isi revina relantiul la normal, dar beleaua este ca scartaie, urat de tot si se aude foarte urat, stiu si eu ca trebuie sa faca un mic zgomot, dar nu asa ca la mine.
Daca zici ca ma lasa o rola, atunci cum de merg putin cu ea si dupa nu mai am probleme??Nu ar trebui sa sa auda continuu?OK...
Acum pentru Stefan, da, am schimbat distributia, curea, pompa, intinzator, role, tot, cureaua care este inafara, nu, dar nu se aude acolo zgomotul.
Mecanicul la care apelez mereu si este aproape de mine, nu mai este disponibil o saptamana, iar ca sa ma duc la altcineva nu pot pentru ca trebuie sa plec cu masina, iar daca plec cu ea nu ii mai pot arata mecanicului ce si cum.
Totusi cu chestia de la zona 1, vreau o lamurire mai buna, exista vreo posibilitate sa aiba careva ceva poze cu zona aceea desfacuta?

Sus

Vizitato

Anonymous
Vizitator
citony2004 a scris:Sustin ce a spus supervizor. Nu mai omorati masinile la rece, lasati-le sa-si faca mersul de relanti. Nici voi cand va dati jos din pat nu o luati direct la fuga, nu?

Nu am idee cum e la motorul asta, dar la mine(motor Z14XEP) scrie clar in carte ca e interzisa incalzirea motorului la ralanti.Motorul se incalzeste in mers schimband la 2000 rpm.

[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Sus

claudiu220405

claudiu220405
Junior
Junior
vallyyy a scris:
citony2004 a scris:Sustin ce a spus supervizor. Nu mai omorati masinile la rece, lasati-le sa-si faca mersul de relanti. Nici voi cand va dati jos din pat nu o luati direct la fuga, nu?

Nu am idee cum e la motorul asta dar la mine(motor Z14XEP) scrie clar in carte ca e interzisa incalzirea motorului la ralanti.Motorul se incalzeste in mers schimband la 2000 rpm.

[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]
Adevarat, am citit si eu asta, dar am zis totusi sa omit.
Multumim de informatie, dar inca astept un raspuns mai concret cu chestia asta.
Stima!

Sus

ksper

ksper
Senior TOP +
Senior TOP +
Salut claudiu220405. Daca ''huruitul'' sau ''piuitul''(ca pana la urma nu am inteles care ar fi),se aude din zona ''1'' marcata de tine din momentul cand pornesti motorul pana la stabilirea lui la turatia normala de relanti, este ceva normal(inseamna ca pompa de aer secundar lucreaza,insa...acest ''huruit''-''piuit'' trebuie sa fie aproape insesizabil.Daca intradevar face ''rau'' atunci pompa de aer secundar are o problema la rulmenti sau lagare(nu am desfacut sa vad ce are).

[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

https://www.youtube.com/user/kspermonikk/videos
Sus

StefanTolos

StefanTolos
Administrator
Administrator
Ehe,ce ne mai place sa batem campii,serios Vali ce legatura are una cu alta,unde am zis noi ca masina trebuie lasata sa se incalzeasca la ralanti,am spus ca trebuie lasata sa-si faca socul electronic,adica masina rece pornita sta pe la ~1500 rot/min dupa ~1 minut revine la turatia optima minima de functionare a motorului la ralanti, adica ~700 rot/min si imediat se pleaca de pe loc cu ea.


Claudiu in primul post spui ca si din zona 2 vine un huruit urat de tot ,daca uiti ceea ce postezi ,scuza-ma, ma retrag elegant din subiectul asta,nu-i de mine bambiliciul creat pe aici.

Cu respect

http://stefantolos.wordpress.com/
Sus

Vizitato

Anonymous
Vizitator
citony2004 a scris:Sustin ce a spus supervizor. Nu mai omorati masinile la rece, lasati-le sa-si faca mersul de relanti. Nici voi cand va dati jos din pat nu o luati direct la fuga, nu?

supervizor a scris:Ehe,ce ne mai place sa batem campii,serios Vali ce legatura are una cu alta,unde am zis noi ca masina trebuie lasata sa se incalzeasca la ralanti,am spus ca trebuie lasata sa-si faca socul electronic,adica masina rece pornita sta pe la ~1500 rot/min dupa ~1 minut revine la turatia optima minima de functionare a motorului la ralanti, adica ~700 rot/min si imediat se pleaca de pe loc cu ea.






Dar de cand " sa-si faca mersul de relanti" cum zice colegul e sinonim cu "socul electronic"?una este ralantiul, alta e socul,asta din ce stiu si eu.Daca se considera ca bat campii cu informatia adusa, eu personal, rog stergerea post-ului,am zis ca e totusi ceva util(adica vreau sa cred ca macar initiatorului i-a folosit la ceva).Va rog sa ma scuzati si pe mine,ma retrag si eu din acest subiect.Suma respectelor!

Sus

claudiu220405

claudiu220405
Junior
Junior
Da Stefan, ai si tu dreptate si eu, chestia este ca nu m-am facut inteles bine cu "nu se aude zgomotul acolo", ma refeream ca nu se aude zgomotul la partea unde este cealalta curea(nu cea ed la distributie), adica se aude unde este distributia.
Scuze neintelegerea!
Ksper, da intradevar stiu cum trebuie sa se auda, asa se auzea cand am cumparat masina, dar imediat la cateva sapt s-a auzit putin mai tare, dar nu prea deranjant, dar acum da, scartaie, cam asa este sunetul, ce pot sa fac in cazul in care am problema la rulment/lagar?!
Multumesc pentru raspunsuri.
Stima!

Sus

ksper

ksper
Senior TOP +
Senior TOP +
Cand ajung la cabana o sa ''demontez'' eu aceasta pompa de aer secundar si iti pun cateva poze si o sa iti scriu cateva sfaturi cum poti remedia. Eventual ma suni vineri. In ceea ce priveste si zgomotul din zona distributiei, daca acel zomot este un huruit infundat, atunci defectul este dat de pompa de apa. Daca se aude altfel acel huruit atunci este ceea ce ti-a explicat citony2004. Eu nu cunosc cand ai schimbat tu distributia. Aici este mai serioasa treaba decat defectul de la pompa de aer secundar. Numai bine.

https://www.youtube.com/user/kspermonikk/videos
Sus

citony2004

citony2004
Senior
Senior
Aoleo ce de discutii "pe langa" si omul tot nelamurit este. Mai fratilor, asa cum v-a obisnuit, supervizor va invata de bine. Stim cu totii ce scrie cartea, dar lucram intotdeauna ca la carte? Sunt "carti" care spun ca trebuie sa va spalati de min. 3 ori pe zi pe dinti si zilnic pe cap?...Cati faceti asa?...In carte mai spune ca daca anvelopele de pe fata sunt uzate se arunca si se pun altele, noi. Noi le punem pe cele de pe spate pe fata si mai mergem un sezon. supervizor v-a invatat sa stati 1 min - 1 1/2 pe loc ca e mai bine. Pai asa e mai oameni buni. Iata si explicatia: in relanti arderile nu sunt complete iar depunerile sunt maxime pe traseul de admisie-evacuare. De aceea constructorul recomanda sa se porneasca imediat masina de pe loc si sa se mearga cu viteza redusa si cu max. 2.000 rpm pana temperatura ajunge la un min de functionare normal (min 45 grade). DAR, va lasa pe voi sufletul sa plecati imediat dupa ce ati dat cheie de pe loc si sa trageti de motor, fara sa fie el un pic incalzit, cu toate componentele contractate. E drept ca la motoarele moderne uleiul ajunge mai repede in rampa si la tacheti dar ajunge gros, iar fluiditatea nu e chiar optima, asadar uzura componentelor este prematura. Lasa-le Doamne Iarta-ma de depuneri, ca, dupa ce se incalzeste (la cca 85 grade) ii dau talpa cateva minute in a 3-a la 4.000-4.500 rpm si arunca si mama depunerilor de acolo. Iar daca e cazul, cam la 2 ani, curat si eu acolo TB, EGR, galerii etc ca nu o fi moarte de om.
Hai sa revenim la problemele omului.
Buna initiativa lui ksper sa iti arate ce e cu acea pompa secundara de aer, dar mai bine te intelegi cu el si ti-o trimite direct pe a lui, daca esti sigur ca de acolo vine zgomotul si ca scoate alt zgomot decat scotea cand ai cumparat masina;
La distributie pot doar sa iti dau urmatorul sfat: daca toate cunostintele tale de mecanica auto se limiteaza la nivel mediocru spre mediu, asteapta-l pe specialist. Singurul lucru pe care il poti face pana atunci este sa dai acel capac de care zice supervizor jos si sa te uiti la semne, daca te pricepi cat de cat. Nu te juca insa sa pornesti prea mult masina pe ca nu e de joaca cu distributia si daca are vreo rola slaba ori intanzator ori mai stiu eu ce cureaua sare foarte usor cu un dinte sau mai multi. Daca sare doar cu unul nu e asa grav, doar ca o mearga prost motorul, pana mai sare inca un dinte sau doi si plangi langa masina. (daca nu cumva deja e sarita de la punct distributia deja).
Stii despre ce capac vorbim si ce trebuie sa vezi acolo? Daca nu, sa ne spui sa punem niste poze relevante cat de cat.

Sus

claudiu220405

claudiu220405
Junior
Junior
"Buna initiativa lui ksper sa iti arate ce e cu acea
pompa secundara de aer, dar mai bine te intelegi cu el si ti-o trimite
direct pe a lui, daca esti sigur ca de acolo vine zgomotul si ca scoate
alt zgomot decat scotea cand ai cumparat masina;" Da, sunt sigur ca vine de acolo zgomotul. O sa astept mecanicul pana luni, iar apoi o sa vad ce decid, bineinteles o sa cer si sfaturi din partea voastra.
"Stii despre ce capac vorbim si ce trebuie sa vezi acolo?"Da, stiu si despre ce capac vorbiti, dar parca tot nu ma risc sa umblu acolo:P.
Masina sta la relanti frumos, uneori cand mai merg cu ea subturata mult timp(cativa zeci de Km) adica cu a 5-a la 60 Km/h, imi mai apare martorul cu motorul, si merge mai prost la relanti, dar ii dau putina forje(schimbat in 4500-5000Rpm), si isi revine.
"daca are vreo rola slaba ori intanzator ori mai stiu eu ce" Dupa mintea mea si logica mea, daca ar avea una din aceste probleme, nu ar trebui sa huruie incontinuu? Repet, se aude acest huruit pana cand merg cel putin 1 Km, cu schimbatul vitezelor in 2000Rpm cel putin. Mai repet inca odata, daca accelerez masina in 2000rpm, nu se mai aude huruitul din zona distributiei.
Multumesc tuturor pentru ajutor.
Stima!

Sus

ksper

ksper
Senior TOP +
Senior TOP +
claudiu220405 , cu scuzele de rigoare ca nu am postat la timp, ''ridic'' cateva poze cu pompa de aer secundar:

[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Dupa cum poate ai observat deja,aceasta pompa de aer secundar seamana perfect cu un motor de aspirator vechi. Nu am mai putut sa continui cu demontarea deoarece restul este ambutisat. Din ce vad eu are rulmenti, deci cu putin WD40 se poate rezolva acel ''piuit'' sacaitor.

https://www.youtube.com/user/kspermonikk/videos
Sus

claudiu220405

claudiu220405
Junior
Junior
Multumesc ksper pentru raspuns, am vorbit ieri cu mecanicul si o sa ma intalnesc astazi cu el sa ii arat ce si cum, iar apoi o sa postez si o sa va informez cu ce am facut!
O zi frumoasa in continuare si inca odata mii de multumiri!
Stima!

Sus

apasaciu

apasaciu
Membru inactiv
Membru inactiv
Salutare !
Am si eu o problema asemanatoare cu aceasta pompa secundara care de vreo 2 saptamani face ca toate animalele . Am vazut pozele puse de Ksper si cred ca o sa imi fie de mare ajutor sa o desfac sa vad ce naiba a patit. Singura rugaminte care o am este daca puteti sa imi spuneti si mie unde este amplasata exact si ce trebuie desfacut ca sa ajung la ea . Este sub aripa cum banuiesc eu si trebuie date protectiile acelea de la roata jos sau ma insel ? Din pacate cu vremea asta vreau sa incerc sa o rezolv intr-un timp cat mai scurt si as vrea sa stiu direct unde sa ma apuc de treaba . Multumesc . Sa nu uit .. Astra F x16xel . Smile

Sus

Continut sponsorizat


Sus

OpelArges.com


Vezi subiectul anterior Vezi subiectul urmator Sus  Mesaj [Pagina 1 din 1]

Permisiunile acestui forum:
Nu puteti raspunde la subiectele acestui forum