Salut detin un opel astra g 1.6xep 62kw si de ceva timp imi moare motorul in mers daca depasesc 70km/h dar de ceva timp am observat ca imi moare si la viteza mai mica chiar si in oras daca o turez mai tare dupa care porneste foarte greu si nu imi sta la relantiu mentionez ca toate filtrele sunt schimbate cureaua de distributie la fel kit-ul de ambreiaj asemenea orice sfat va fi bine primit.Multumesc.

Edit by ksper.Am rugamintea la dumneavoastra sa consultati regulamentul inainte sa mai postati.Orice prescurtare,greseala gramaticala si limbajul chat este interzis conform regulamentului.Multumesc pentru intelegere.

Vladut, primul sfat pe care as putea sa ti-l dau este sa-ti faci testul cu cheita.
Daca nu ma insel se apasa frana si acceleratia in acelasi timp si se pune contactul.
Incepe sa licare masinuta de la bord sau cheita. In functie de cate ori licare sau la ce interval rezulta un cod. In functie de cod apare si eroarea . Exista o lista de erori si se poate citii. Codurile de eroare pot fi din 4 cifre ex. 1700. s.a.m.d.
Cu stima si respect, Claudiu.

Salut am incercat sa il fac si ... nimic nu mi se aprindea nici un bec i-am facut un tester dar aceia nu mi-au dat nici un raspuns concret au presupus ca ar putea fi de la senzorul ax-came , senzorul de pe vibrochen ,senzoru de turatie sau chiar calculatorul de bord ....si ma gandeam ca o sa gasesc pe cineva cu aceasi problema care sa o fi rezolvat deoarece nu are rost sa le schimb pe toate daca doar una este defecta ...(testaru a fost efectuat la reprezentanta opel deva).

Edit by ksper.Aveti avertisment.

Nu trebuie sa o iei pe dibuite. Trebuie sa fii sigur. Daca exista o eroare, ea trebuie sa apara neaparat la orice test. Interpretarea conteaza foarte mult. Acel senzor de turatie de la vibrochen l-am schimbat si eu acum cateva saptamani. Nu e mare smecherie , dar trebuie sa fii atent . Puteam sa fac un tutorial legat de acesta, dar ma izbesc de vechea problema - lipsa poze-
Parerea mea Vladut este ca trebuie sa o vada cineva. Din ceea ce spui tu e prea putin ca cineva sa-si dea seama. Sunt multe lucruri care influienteaza : filtru aer, bujii, fise, pompa alimentare, etc.
Acum vad ca esti de la Deva si tocmai ziceam sa ne vedem in oras. Mai da-ne amanunte ...Motor, combustibil, putere, cate axe cu came, supape, etc. Sa speram ca o reparam.
Crezi ca cei de la reprezentanta sunt meseriasi? Multi ar spune ca sunt varza si daca vrei iti argumentez cu multe.
Cu stima si respect, Claudiu.

[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Momentan locuiesc la Sibiu,motorul este de 1.6 ,benzina ,este modelu simplu nu cel 16valve acuma o sa ma duc sa mai incerc sa i fac testul cu pedalele lasa-mi un id sau i-al pe al meu de la profil o sa revin in 30 min cu detali


Edit by ksper.Observ ca recidivati.Intotdeauna un text se incepe cu litera mare,greselile gramaticale sunt interzise,deasemeni prescurtarile si limbajul chat conform regulamentului.Este ultimul avertisment pe care vi-l dau.
La urmatoarea postare inadecvata o sa fiti .

Vladut, nu cred ca ar trebui sa vorbim pe privat. Din acest aspect este acest forum, sa vada toti ce vorbim pt ca sa invete toata lumea sau sa dea un sfat sau o idee. Nu eu sunt cel mai bun de aici, nimeni nu este cel mai bun...impreuna putem fi cei mai buni.
Cu stima si respect, Claudiu.

Salut asa am patit si eu si era de la EGR scotei mufa si o sa iti porneasca motorul

Cauze posibile, oricum o diagnoza facuta la un on cu simtul raspunderi te-ar lumina rapid!
ar fi asa :
Vlva egr blocata pe inchis, rezulta temperatura mare in camera de ardere si automat ecu intrerupe alimentarea pentru a proteja catalizatorul si altele componente(egr mai are functia in afara de a recircula gazele de evacuare mai are si avantajul de a scadea temperatura de combustie din camera de ardere!Deci o posibila cauza a opriri in mers.
2.senzor vibrochen defect. nu tot timpul doar pana cand se incalzeste ,senzorul da valori eronate calculatorului interpretand gresit rotatatia arborelui in concordanta cu ce a axului cu came astfel poate rezulta oprirea(am patit-o la un 1.7 motorina ,masina mergea perfect pana ajungea apa la 80.c dupa murea motorul, pe diagnoza indica mereu senzorul de la vibrochen,o posibila cauza ar fi si aceasta
3 si ce mai naspa caz ECU
Orcum incearca sa nu te iei dupa spusele mecanicilor care iti pun un testar dala de buzunar si iti zice ca trebuie sa schimbi ecu, pompa de benzina ,etc si alte chesti, incearca variantele de mai sus ,incearca sa cureti cureti egr-ul vezi daca se schimba ceva trebuie sa il si verifici cu inpuls electric,totusi fa o diagnoza la un om care stie ,si o sa te scape de multa alergatura!vezi defectul si il remediezi!Bafta

De la inceput am observat ca nu se leaga ceva , tu nu ai Z16XEP ,tu ai Z16SE (84 de cai) ,alta mancare de peste in 8 valve ,dupa cum au zis si colegii testul agrafei spune totul .

Salut ,ai mare dreptate este Z16SE ,imi cer scuze dar eu stiu k am scris corect ,mai nou am schimbat pompa de benzina si senzorul de pe vibrichen , dar din pacate aceasi problema, as fi recunoscator daca ar fi cineva din Deva sau din jur sa ma ajute la testul cu agrafa eu nu am reusit nicicum ,nu mi se aprinde nici un bec,mentionez k am schimbat contactul deoarece sa defectat .

Exact aceeasi masina am si eu Z16se Opel Astra caravan si tot aceeasi problema o aveam si eu adica se oprea motorul in mers am fost cu ea la diferite service-uri si mia schimbat filtru de benzina ;senzor de la arborele cotit;senzor lambda;altii mi-au spus ca sar putea sa se duca calculatorul eram disperat .cheltuisem si bani aiurea si nici nu mi-o rezolvasem ;testere peste testere si nu-i arata nimic .Pana la urma am gasit un alt service mi-a schimbat valva EGR si de atunci nu am mai avut probleme cu ea.Valva EGR pe benzina nu prea ai cum sa o cureti. ce-i drept e cam scumpa una noua .Estimat c-am in jur la 550 Ron.Dar daca ai pe cineva sa ti-o imprumute sa faci un test in mers sa vezi daca mai ai aceeasi problema ar fi bine sa incerci.sper ca te-am ajutat.