Dupa cum bine stiti motoarele de pe masinile noastre sunt asistate electronic prin diferiti senzori.Va prezint senzorii,denumirea si pozitionarea acestora pe motorul X20XEV:
1.kranckshaft-senzor sens de rotatie arbore cotit-situat in lateral pe bloc motor pe partea galeriei de evacuare.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

2.knockshaft-senzor detonatie-situat in lateral pe bloc motor pe partea galeriei de admisie.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

3.camshaft-senzor role axe cu came-situat intre cele doua role,la distributie.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

4.throttle posotion senzor-senzor ax clapeta acceleratie-situat pe corpul carburatorului,pe axul clapetei de acceleratie.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

5.air flow senzor-senzor flux aer-situat pe tubulatura de admisie aer,intre filtru de aer si carburator.
[Trebuie sa fiti înscris şi conectat pentru a vedea această imagine]

Up.Am editat pozele.Poate acum se intelege mai bine.

Sunt nou in grup si ma bucur ca aici sunt oameni priceputi si deschisi care vor sa imparta din experienta si cunostintele lor celorlalti pentru a le fi de folos. Prin acest mesaj va adresez tuturor multumiri tuturor

Buna seara si bine ati venit pe OpelArges,ne bucuram sa va avem in grup ,totul este din placerea de a fi pasionati Opel.

Am o problema cu masina , Opel Vectra B 2.0 x20xev din 1997 , s-a aprins check in bord , nu se tureaza mai mult de 4500 rotatii si merge infundat. Am fost cu masina si am pus-o pe diagnoza si mi-a dat codu eroare p0340 senzor ax came camshaft. Am schimbat senzorul cu unul nou , eroare a disparut si masina mergea normal , se tura la 6500 turatii, dar asta a durat cateva ore si a reaparut aceiasi problema check'ul in bord si iar nu se tura peste 4500 turatii si am pus-o iar pe diagnoza si ca sa vezi acelasi cod eroare p0340 senzor ax cu came.
Ati mai intalntit problema asta? Pana sa cumpar senzorul nou am mai cumpar 2 senzori de la dezmembrari dar nu au fost buni nici aia , nu mai stiu ce sa ii fac , ajutati-ma.

Ai incercat sa verifici sau sa schimbi si senzorul de turatie de la vibrochen?
In general dau cam aceleasi simptome si se confunda foarte usor.

Senzorul de la vibrochen inca nu l`am schimbat dar am auzit ca nici nu iti porneste masina , dar dupa ce am schimbat ssnzorul cu unul nou a mers perfect dar dupa cateva ore iar a revenit problema.

IV. Limba forumului:

1. Limba acceptata pe acest forum este limba ROMANA.Exceptie au cuvintele uzuale ale limbii engleze, considerata limba de circulatie internationala.
2. Va rugam sa evitati folosirea de prescurtari SMS , CHAT si alte greseli gramaticale.
3. Nu scrieti cu litere mari,asta in limbajul forumului inseamna ca tipi.
4. Exprimarea scrisa este, prin definitie, mai complexa decat cea orala si, prin urmare, incearca sa te faci inteles prin ceea ce scrii. In unele contexte este indicata o exprimare cat mai apropiata de cea literara, in alte contexte mai relaxate se poate folosi si un limbaj familiar insa in ambele cazuri este foarte important sa fii inteles cat mai usor de catre ceilalti.

Cand cumperi senzorul este foarte important sa il cumperi original. Altefel o sa tot schimbri senzori.... sau mai exista posibilitatea ca atunci cand ai actionat conectorul de la senzor sa fii facut contact firul dezlipit sau mufa oxidata sau etc.. ce belea auxiliara senzorului ai.
Cu respect!

claudiublanaru a scris:Am o problema cu masina , Opel Vectra B 2.0 x20xev din 1997 , s-a aprins check in bord , nu se tureaza mai mult de 4500 rotatii si merge infundat. Am fost cu masina si am pus-o pe diagnoza si mi-a dat codu eroare p0340 senzor ax came camshaft. Am schimbat senzorul cu unul nou , eroare a disparut si masina mergea normal , se tura la 6500 turatii, dar asta a durat cateva ore si a reaparut aceiasi problema check'ul in bord si iar nu se tura peste 4500 turatii si am pus-o iar pe diagnoza si ca sa vezi acelasi cod eroare p0340 senzor ax cu came.
Ati mai intalntit problema asta? Pana sa cumpar senzorul nou am mai cumpar 2 senzori de la dezmembrari dar nu au fost buni nici aia , nu mai stiu ce sa ii fac , ajutati-ma.

Va salut.
Masina este destul de veche si cu siguranta, mai ales in zona motorului, are cablajul imbatranit. Daca ati inlocuit mai multi senzori si eroarea persista este bine sa luati in calcul si cablajul acelui circuit pana la ECU. Sa-i verificati continuitatea.
Pin 13-32-31 la mufa de la ECU.
Folositi mai intai piesa pe original, asa cum a specificat un coleg anterior.

Am patit acelasi lucru dar la o Astra G z16xe, insa la mine se tura maxim la 3500rot/min.
Dupa ce am schimbat senzorul de la axul cu came pe original(eroare 0340) si am vazut ca merge la fel, am decapsulat ECU si am vazut ca aveam cativa pini desfacuti.
Am remediat pinii din ECU dar problema persista.
Dupa multe documentari pe care le-am facut si multe intrebari pe care le-am pus pe la mecanici, mi s-a spus ca sa schimb ECU la masina.
Asta voi face in viitorul apropiat, insa daca este o alta solutie ca sa nu schimb ECU, va rog sa imi spuneti si sa ma ajutati cu un sfat. As aprecia foarte mult.

Din pacate ECU este problema,solutia cea mai buna este sa il schimbati, dar inainte de montare sa faceti acest lucru de [Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link].