Cand e motorul rece porneste greu, invarte de cateva ori pana porneste. Este vorba de un astra f pe benzina. Solutii ?
Informatie necesara lui Marin01

Trebuie verificata bateria in prima faza. Apoi, daca bateria e ok, mergi cu investigatia mai departe.

Invarte greu motorul?

Bateria e acceptabila.

Pot fi mai multe cauze:
1 Bateria-se verifica tensiunea(12,3v), electrolitul, se completeaza cu apa distilata daca e sub nivel.
2Bujiile -se demonteaza si se observa starea lor, daca sunt umede dupa prima pornire, daca este cazul se inlocuiesc.
3 Modulul de aprindere -se controleaza fisele, se curata daca prezinta coroziune.
4 Electromotorul- carbuni se verifica, si daca este cazul se inlocuiesc ,se face proba cu o baterie buna.
Mai pot fi si alte cauze ,mai intai trebuiesc verificate cele de mai sus .

Rectific mesajul initial - ii porneste greoi dupa ce o lasa nepornita incepand cu 15 minute. Dimineata ii porneste corespunzator, insa daca o opreste dupa ce a mers si o lasa mai mult de 15 minute nepornita , porneste mai greoi , invarte de 4-5 ori pana porneste.

Salut!Cam aceeasi problema o am si eu cu un Opel Astra H pe motorina,doar ca la mine dupa ce o pornesc,la cateva secunde se opreste motoru,apoi cand ii dau iar, porneste greu de tot si nu inteleg ce ar putea fi?poate imi da-ti si mie niste idei..va multumesc

Salut si bine ai venit pe forumul nostru. Te rog pentru inceput sa citesti un pic macar din Regulamentul Forumului [Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link] Sa incepi postarea cu Majuscula si nu folosi prescurtari tip chat: c in locul lui "ce" in cazul de fata. Multumesc.
Edit By Lion

Alecz verifica circuitul de alimentare cu motorina. Este foarte posibil sa ti se dezamorseze circuitul pana la pompa de injectie. De pornit la prima cheie porneste pentru ca pompa de injectie ramane in presiune si pornirea se face cu ce este intre pompa de injectie si injectoare, dupa care trage aer (din circuitul de pana la pompa) si se opreste. La a doua cheie porneste greu doarece ii trebuie ceva timp pana se amorseaza iar circuitul. Ai grija mare ca de la pornirile greoaie se distruge si electromotorul. Verifica garniturile de la filtrul de motorina, conductele, busonul de golire al filtrului si furtunasele de retur sa fie etanse. Daca mai imi vine vreo idee mai postez.

A, uitasem, ti se aprinde vreun bec in bord?


In rest numai de bine.
Cu stima si deosebit respect!

Nu apare nici un beculet pe bord,iar problema asta a inceput de cand am schimbat filtrele,si m-am gandit ca e posibil sa nu il fi pus bine pe cel de motorina,o sa ma duc sa vad cE are.

Daca eu Corectez la tine degeaba si nu vrei sa te conformezi unor cerinte minime de a respecta [Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link], voi actiona in consecinta. Deci atentie te rog pe viitor. Avertisment
Edit By Lion

De cateva zile masina are o intarziere la pornire si la rece si la cald . Cand cuplez electromotorul , porneste , insa daca ii dau drumul cheii da sa moara motorul (trebuie sa tin un pic mai mult contactul) , senzatia aia cand iti moare motorul , dar de fapt nu moare. Si la pornire scoate fum negru pe toba , fara sa o accelerez. Si are o pornire si o oprire brusca . Precizez ca masina e o Astra G, y17dt.

Problemele pot fi multiple, de la dezamorsarea pompei de injectie pana la releu buji si alte chestii!
Mai intai trebuie sa faca o diagnoza, sa se vada ce erori sunt stocate, daca sunt, apoi stabilindu -se cu exactitate cauza, dupa se trece la remedierea ei!E greu de spus cu exactitate cauza!Recomand o diagnoza la dl. SUPERVIZOR! dupa te indrumam in solutionarea ei Bafta!

Salutare ,
Ma bucur sa fac parte din aceasta comunitate acesta fiind si primul meu post .
Am aceeasi problema la a mea , numai ca este benzina 1.6 16v din 2007 hatchback .
Dimineata la rece doar , trebuie sa tin mai mult contactul (2-4 sec) si cand porneste se cam "ingatuie" , nu mereu , ca si cum ar fi inecata , sa spun asa , iar turometrul este in scadere dar trepidand in fata si in jos nesimnificativ .
Mentionez ca mi-am schimbat anul trecut prin iarna si bujiile , daca aveti o solutie v-as fi recunoscator .

Solutia dumneavostra este curatare clapeta de acceleratie si EGR ,plus un test :

Cum se citesc coduri eroare fara tester:

1 se apasa frana si acceleratia pana la fund
2 se pune contactul pe pozitia II
3 in bord va incepe sa clipeasca masina cu cheita,incepem sa numaram clip-urile

EXEMPLU

**********pauza*pauza*pauza*****

Cod P0115 :
unde 0 este reprezentat de 10 clip-uri
unde 1 este reprezentat de 1 clip
unde 1 este reprezentat de 1 clip
unde 5 este reprezentat de 5 clip-uri

Daca ai o pauza mai mare incepe al doilea cod stocat si tot asa....

[Trebuie sa fiti inscris si conectat pentru a vedea acest link]

aliance a scris:Salutare ,
Ma bucur sa fac parte din aceasta comunitate acesta fiind si primul meu post .
Am aceeasi problema la a mea , numai ca este benzina 1.6 16v din 2007 hatchback .
Dimineata la rece doar , trebuie sa tin mai mult contactul (2-4 sec) si cand porneste se cam "ingatuie" , nu mereu , ca si cum ar fi inecata , sa spun asa , iar turometrul este in scadere dar trepidand in fata si in jos nesimnificativ .
Mentionez ca mi-am schimbat anul trecut prin iarna si bujiile , daca aveti o solutie v-as fi recunoscator .

Posibil sa ai si vreo mica defectiune,foloseste testul agrafei si vezi .Insa cu pornirea de 2-4 secunde,mie unul mi se pare normala,motoarele opel nu sunt precum cele de la renault(care pornesc la sfert) ,motorul de opel mai invarte o tura vilbrochenul -probabil a fost gandit sa sparga uleiul intai si apoi sa porneasca (ceea ce imi pare un lucru ok si rational).

Am ramas fara motorina, dupa ce am mers la peco sa iau am introdus-o in rezervor, masina mea nu a mai vrut sa porneasca. Ma ajuta si pe mine cineva, am incercat sa desfac injectoarele se le aerisesc dar nu pot.

S-a dezamorsat pompa de motorina , trebuie amorsata . Ai doua variante , ori o amorsezi cu o pompa speciala , ori dai la automat de mai multe ori .

Salutare tuturor,
De vreo 6-7 zile am probleme cu pornirea ( motor Z17 DTL), istoricul:
1 - pornea abia la a 5- cheie
Am schimbat furtunurile de retur de la injectoare, filtrul de motorină și bujiile incandescente.
2. De la această intervenție pornește doar la a doua cheie.

Menționez că la tester ( OP-COM) am avut eroare la releul bujiilor incandescente dar după ce am șters eroarea nu a mai apărut nici o eroare.
3. Vă rog să mă ajutați cu ceva idei pentru rezolvarea acestei probleme.